| 1. | Positionner le vilebrequin au point mort bas (BDC) pour chaque cylindre. |
| 2. | Déposer les chapeaux de bielle, monter ensuite le compresseur de segments et vérifier que le palier est bien en place. |
| 3. | Positionner la flèche (A) face au côté chaîne de distribution du moteur.
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| 4. | Placer le piston dans le cylindre et tapoter pour l'enfoncer à l'aide du manche en bois d'un marteau (A).Maintenir une force verticale vers le bas sur le compresseur de segment (B) pour éviter que les segments ne s'écartent avant d'entrer dans l'alésage du cylindre.
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| 5. | Arrêter dès que le compresseur de segment se libère et vérifier l'alignement entre la bielle et le maneton avant de pousser le piston en place. |
| 6. | Contrôler le jeu du palier de bielle avec du plastigage. |
| 7. | Contrôler les boulons de bielle. |
| 8. | Enduire le filetage des boulons d'huile moteur, puis installer les chapeaux de bielle avec leurs coussinets. Serrer les boulons à 9,8 N·m (1,0 kgf·m) +90°. |
| 1. | Déposer les chapeaux de bielle, monter ensuite le compresseur de segments et vérifier que le palier est bien en place. |
| 2. | Positionner la flèche (A) face au côté chaîne de distribution du moteur.
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| 3. | Placer le piston dans le cylindre et tapoter pour l'enfoncer à l'aide du manche en bois d'un marteau (A).Maintenir une force verticale vers le bas sur le compresseur de segment (B) pour éviter que les segments ne s'écartent avant d'entrer dans l'alésage du cylindre.
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| 4. | Positionner tous les pistons au point mort haut. |