| 1. | Vérifier si le plateau de l'induit n'est pas décoloré, ne pèle pas et n'est pas endommagé. S'il est endommagé, remplacer l'ensemble d'embrayage. |
| 2. | Contrôler le jeu et le frottement du roulement de la poulie du rotor en tournant la poulie à la main. Remplacer l'ensemble d'embrayage par un neuf s'il est trop bruyant ou s'il y a trop de jeu/frottement .
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| 3. | Mesurer partout le jeu entre la poulie du rotor (A) et le plateau de l'induit (B). Si le jeu ne se situe pas dans les limites spécifiées, déposer le plateau de l'induit et ajouter ou retirer selon les besoins des cales d'épaisseur afin d'augmenter ou de diminuer ce jeu.
REMARQUE : Il existe quatre épaisseurs de cales : 0,1 mm, 0,2 mm, 0,4 mm et 0,5 mm.
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| 4. | Retirer le connecteur de bobine d'induit du support, puis le débrancher. Contrôler la continuité de la protection thermique. S'il n'y a pas continuité, remplacer la protection thermique. REMARQUE : La protection thermique n'a pas de continuité au-dessus de 122 à 132°C. Lorsque la température tombe à moins de 116 à 104°C, la protection thermique présente une continuité.
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| 5. | Contrôler la résistance de la bobine d'induit. Si la résistance n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la bobine d'induit.
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