Remplacement du radiateur d'évaporateur de la climatisation

1.	Récupérer le réfrigérant à l'aide d'un poste de récupération/recyclage/charge .

2.

Découper les chapeaux des joints (A) puis nettoyer soigneusement tout autour de ces joints sous un jet d'air pressurisé ou avec un produit détergent pour en éliminer les impuretés et les débris. Déposer les butées (B) puis débrancher la conduite du récepteur (C) et la conduite d'aspiration (D). Nettoyer la paroi interne des joints à l'aide d'un tampon imbibé d'huile de réfrigération (KEIHIN SP-10) pour en chasser les impuretés et les débris. Après avoir débranché les joints, ne pas utiliser d'air comprimé ou de produit détergent. Boucher les tuyaux immédiatement après les avoir débranchés pour éviter toute humidité et poussière.

3.	Déposer la soufflerie.

4.	Déposer les vis auto-taraudeuses et le couvercle des conduites (A) puis retirer les boulons, les conduites d'admission et de sortie (B) et le détendeur (C).

5.	Débrancher du capteur de température de l'évaporateur le connecteur (A) puis déposer la pince du connecteur (B). Retirer les vis auto-taraudeuses et la conduite (C).

6.	Extraire le bloc central de l'évaporateur (A) avec la plaque (B).

7.

Pour la pose du noyau, suivre l'ordre inverse de la dépose et noter les éléments suivants : En cas de pose d'un nouveau noyau d'évaporateur, ajouter de l'huile de réfrigération (KEIHIN SP-10). s'assurer que la plaque est installée dans le bon sens sur l'évaporateur. s'assurer que la paroi interne des joints est propre et exempte de saletés et de débris. Remplacer les joints toriques pour chacun des raccords et appliquer une fine couche d'huile de réfrigération avant de les poser. S'assurer que l'on utilise bien des joints toriques pour HFC-134a (R-134a) pour éviter toute fuite. Replacer le bouchon sur le bidon et le refermer hermétiquement immédiatement après utilisation de l'huile afin de la protéger de toute humidité. Eviter tout épanchement d'huile réfrigérante sur le véhicule car cela risque d'endommager la peinture ; en cas de contact de cette huile avec la peinture, nettoyer immédiatement. Remplacer les chapeaux des joints et les butées par des composants neufs au niveau des joints. Après avoir installé les butées, introduire lentement la conduite du récepteur et la conduite d'aspiration dans les joints pour les verrouiller en position. Fixer soigneusement les chapeaux de joints en s'assurant qu'ils ne risquent pas de tomber. Recharger le système.