Valeurs standard et limites de service - 28

Direction
Elément Mesure Qualification Valeur Standard ou Etat neuf 
Volant Jeu rotationnel mesuré sur le rebord extérieur, moteur tournant  0- 10 mm 
Charge de démarrage, mesurée sur le rebord extérieur moteur tournant  29 N (3,0 kgf, 6,6 Ibf) 
Boîte de vitesses Angle du guide de crémaillère la vis étant desserrée depuis la position verrouillage Sauf fabriqués en HATC 7°-10° Max. 
Fabriqué en HATC 5°±2° 


Suspension
Elément Mesure Qualification Valeur Standard ou Etat neuf Limite de service 
Alignement des roues Carrossage Avant 0°00'±1° 
Arrière -1°00'±1¢ 
Chasse Avant 2°10'±1° 
Pincement total Avant 0±3 mm 
Arrière Pincement 2±2 mm 
Angle de rotation des roues avant équipées de pneus 175/65R14 82T Roue intérieure 41°00'±2° 
Roue extérieure 36°00' (Référence) 
Angle de rotation des roues avant équipées de pneus 185/55R15 82V Roue intérieure 38°00¢±2° 
Roue extérieure 34°00' (Référence) 
Roue Voile de roue en acier Axial 0- 1,0 mm 2,0 mm 
Radial 0- 1,0 mm 1,5 mm 
Voile de roue en aluminium Axial 0- 0,7 mm 2,0 mm 
Radial 0- 0,7 mm 1,5 mm 
Roulement de roue Jeu axial Avant 0- 0,05 mm 
Arrière 0- 0,05 mm 

Freins
Elément Mesure Qualification Valeur Standard ou Etat neuf Limite de service 
Levier de frein de stationnement Course du levier tiré avec une force de 196 N (20 kgf)  6 à 10 crans 
Pédale de frein Hauteur de la pédale (tapis de sol enlevé) T/M 141 mm 
CVT 145 mm 
Jeu libre  1- 5 mm 
Maître-cylindre Jeu entre piston et tige de poussée  0- 0,4 mm 
Disque de frein Epaisseur de disque Avant 21,0 mm 19,0 mm 
Arrière 8,9- 9,1 mm 8,0 mm 
Faux rond de disque Avant et arrière ——— 0,10 mm 
Parallélisme de disque Avant et arrière ——— 0,015 mm 
Epaisseur de plaquette Avant 9,0 mm 1,6 mm 
Arrière 6,8- 7,5 mm 1,6 mm 
Tambour de frein I.D.  180 mm 181 mm 
Epaisseur de garniture  4,3 mm 1,0 mm 
Servofrein (véhicules avec ABS) Pression du liquide du maître-cylindre à
0 kPa (0 mmHg) de dépression, en appuyant sur la pédale de frein 
Pressé avec 98 N (10 kgf)
 
0 kPa (0 kgf/cm2
Pressé avec 294 N (30 kgf)
 
1 370 kPa (14 kgf/cm2
Pression du liquide du maître-cylindre à 66,7 kPa (500 mmHg) de dépression, en appuyant sur la pédale de frein Pressé avec 98 N (10 kgf)
 
3 240 kPa (33 kgf/cm2
Pressé avec 294 N (30 kgf)
 
8 240 kPa (84 kgf/cm2
Servofrein (véhicule sans ABS) Pression du liquide du maître-cylindre à
0 kPa (0 mmHg) de dépression, en appuyant sur la pédale de frein 
Pressé avec 98 N (10 kgf)
 
0 kPa (0 kgf/cm2
Pressé avec 294 N (30 kgf)
 
1.600 kPa (16 kgf/cm2
Pression du liquide du maître-cylindre à 66,7 kPa (500 mmHg) de dépression, en appuyant sur la pédale de frein Pressé avec 98 N (10 kgf)
 
3 700 kPa (37 kgf/cm2
Pressé avec 294 N (30 kgf)
 
9 800 kPa (98 kgf/cm2


Climatisation
Elément Mesure Qualification Valeur Standard ou Etat neuf 
Réfrigérant Type  HFC -134a (R -134a) 
Contenance du système  400-450 g 
Huile de réfrigérant Type  KEIHIN : SP-10
(P/N 38897-P13-003, 38898-P13-003 ou 38899-P13-A01) 
Contenance des composants Condenseur 25 ml 
Evaporateur 35 ml 
Chaque conduite et flexible 10 ml 
Compresseur 85-105 ml 
Compresseur Résistance de la bobine d'induit : A 20°C 3,05-3,35 W 
Jeu entre plateau de pression et poulie  0,35- 0,65 mm 
Courroie d'alternateur- compresseur Flèche avec 98 N (10 kgf) appliqués à mi-chemin entre les poulies Courroie usagée 5,5- 8,5 mm 
Courroie neuve 3,5- 5,0 mm 
Tension (mesurée avec un tensiomètre/courroie) Courroie usagée 440-590 N (45-60 kgf) 
Courroie neuve 980-1 130 N (100-115 kgf)