| 1. | Retirer les vis de réglage (A), les rondelles de 12 mm, les ressorts, les billes en acier et le contacteur de feux de recul (B).
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| 2. | Déposer l'ensemble du levier de vitesses (A) et les pions de 8 x 10 mm (B).
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| 3. | Retirer le bouchon de vidange (A), le bouchon de remplissage (B), le capteur de vitesse du véhicule (VSS) (C) et les joints toriques (D).
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| 4. | Retirer les boulons à collerette de 8 mm (A) et le support (B) de transmission, en diagonale et en plusieurs passes.
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| 5. | Déposer la vis d'étanchéité de 32 mm (A).
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| 6. | Ecarter le circlip de 52 mm (B) sur le roulement à billes de l'arbre secondaire et le retirer de la gorge à l'aide d'une pince à circlip. |
| 7. | Déposer le carter de transmission (C) et les pions de 14 x 20 mm (D). |
| 8. | Déposer le pignon de renvoi de marche arrière (A) et l'arbre de pignon de marche arrière (B).
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| 9. | Déposer la fourchette de sélection de marche arrière.
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| 10. | Déposer la came de verrouillage de marche arrière.
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| 11. | Enrouler du ruban adhésif sur les cannelures de l'arbre primaire, et déposer ensuite du carter d'embrayage (D) l'ensemble d'arbre primaire (A) et l'ensemble d'arbre secondaire (B) avec les fourchettes de sélection (C).
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| 12. | Déposer le boulon spécial de 8 mm (E) et la rondelle élastique de 8 mm (F). |
| 13. | Déposer la rondelle élastique de 36 mm (G) et la rondelle de 26 mm (H). |
| 14. | Déposer l'ensemble de différentiel (A) et l'aimant (B).
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| 15. | Déposer le conduit d'huile (A), le plateau de retenue d'huile M (B) et la cale d'épaisseur de 72 mm (C).
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