Dépistage des pannes du circuit du témoin D

Le témoin [D] s'allume et reste allumé

1.	Vérifier que le PGM-Testeur Honda est connecté au connecteur de liaison de données (DLC) et que le mode SCS est sélectionné. Le PGM-Testeur Honda est-il connecté au DLC et en mode SCS ? OUI - Débrancher le PGM-Testeur Honda du DLC et revérifier le témoin [D]. NON - Aller à 2.

2.	Couper le contact.

3.	Contrôler la continuité entre la borne N°9 du DLC et la masse.   Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit vers la masse dans le câble SCS entre la borne E29 du connecteur PCM et la borne N°9 du DLC.n NON - Aller à 4.

4.	Débrancher le connecteur B (14P) du tableau de bord.

5.	Connecter le multimètre numérique entre la borne E11 du connecteur du PCM et la masse.

6.	Mettre le contact (II) et vérifier la tension. Tension de batterie durant au moins 2 secondes ? OUI - Aller à 7. NON - Aller à 10.

7.	Couper le contact.

8.	Connecter le multimètre numérique entre la borne B9 du connecteur du tableau de bord et la masse.

9.

Mettre le contact (II) et vérifier la tension. Tension de batterie durant au moins 2 secondes ? OUI - Circuit du témoin [D] défectueux au niveau du tableau de bord; remplacer le tableau de bord.n NON - Réparer le câble coupé D IND entre la borne E11 du connecteur du PCM et le connecteur du tableau de bord.n

10.	Couper le contact.

11.

Contrôler la continuité entre la borne E11 du connecteur du PCM et la masse.   Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit dans le câble D IND entre la borne E11 du connecteur du PCM et le connecteur du tableau de bord.n NON - Vérifier si les bornes sont desserrées au niveau des connecteurs PCM. Si nécessaire, substituer au  PCM un PCM en bon état et contrôler à nouveau.n

Le témoin [D] ne s'allume pas

1.	Vérifier que le PGM-Testeur Honda est connecté au connecteur de liaison de données (DLC) et que le mode SCS est sélectionné. Le PGM-Testeur Honda est-il connecté au DLC et en mode SCS ? OUI - Débrancher le PGM-Testeur Honda du DLC et revérifier le témoin [D]. NON - Aller à 2.

2.	Couper le contact.

3.	Contrôler la continuité entre la borne N°9 du DLC et la masse.   Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit vers la masse dans le câble SCS entre la borne E29 du connecteur PCM et la borne N°9 du DLC.n NON - Aller à 4.

4.	Débrancher la borne négative de la batterie.

5.	Débrancher le connecteur E (31P) du PCM.

6.	Rebrancher la borne négative de la batterie.

7.

Mettre le contact (II) et vérifier le témoin [D]. Le témoin [D] s'allume-t-il pendant 2 secondes après avoir mis le contact (II) ? OUI - Réparer le court circuit à l'alimentation dans le câble D IND entre la borne E11 du connecteur du PCM et le connecteur du tableau de bord.n NON - Vérifier si une borne n'est pas desserrée au niveau des connecteurs du PCM et du tableau de bord. Si nécessaire, substituer au  PCM un PCM en bon état et contrôler à nouveau.n