Dépose de CVT (CVT)

Dépose de CVT

1.Déposer la tôle de protection.

2.Déposer le bouchon de vidange (A), puis laisser s'écouler l'huile de transmission automatique (ATF). Reposer le bouchon de vidange avec une rondelle d'étanchéité neuve (B).

 

3.Débrancher le câble de la borne négative de la batterie, puis le câble de la borne positive.

4.Déposer le support de la batterie, puis la batterie et le socle de batterie.

5.Déposer le carter du filtre à air et le conduit d'air d'admission.

6.Retirer le serre-câble de la base de la batterie, puis déposer la base de batterie.

7.Débrancher le connecteur du solénoïde d'interdiction (A) et le connecteur du capteur de vitesse de la poulie menante CVT (B).

 


8.Débrancher le connecteur (A) de l'électrovanne de commande de pression d'embrayage de démarrage CVT, le connecteur (B) de l'électrovanne de commande de pression de poulie CVT et le connecteur (C) de l'électrovanne de commande du changement de vitesses CVT.

 

9.Déposer le boulon (D) fixant le couvercle du harnais (E), tirer le couvercle du harnais et le retirer de son support (F).

10.Retirer les serre-câbles (A) de la batterie des supports de serre-câble (B), puis retirer le support (C) du carter de la boîte de vitesses.

 

11.Retirer la durite du radiateur du collier de durite (D).

12.Déposer l'agrafe élastique (A) et les rondelles (B).

 

13.Retirer les deux boulons assujettissant le support du câble de vitesses (C), puis détacher le câble de vitesses (D) du levier de commande (E).

14.Débrancher le connecteur du contacteur de gamme de transmission (A), puis détacher le serre-câble (B) de son support (C).

 

15.Débrancher le connecteur (D) du capteur de régime de poulie menée CVT et le connecteur (E) du capteur de vitesse CVT.

16.Débrancher le flexible à dépression de la soupape de purge du canister des vapeurs de carburant, puis retirer le boulon assujettissant le collecteur d'admission et retirer le tuyau d'eau.

 

17.Poser l'étrier de suspension du moteur (A) sur le support (B) du boîtier du filtre à air.

18.Retirer les boulons de fixation du carter de la boîte de vitesses.

 

19.Retirer les durites du refroidisseur ATF (A) des conduites du refroidisseur ATF (B). Orienter les extrémités des durites du refroidisseur ATF vers le haut afin d'éviter que du liquide ne se répande, puis boucher les durites et conduites du refroidisseur ATF. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau des raccords.

 

20.Retirer l'écrou de fusée (A), puis avec un marteau en plastique, taper vers l'intérieur sur l'arbre de transmission (B) afin de pouvoir placer l'outil spécial sur la rotule du bras inférieur de suspension.

 

21.Insérer une clé Allen de 5 mm (A) dans le haut du pion de rotule (D) et déposer les écrous (E), puis détacher la bielette avant du stabilisateur.

22.Retirer les goupilles fendues (F) et les écrous de rotule (G) des extrémités de la biellette de direction (H), puis détacher les extrémités de la biellette de direction des pivots de fusée (I).

23.Retirer les agrafes élastiques (J) et les écrous à créneaux (K), puis détacher les bras inférieurs (L) des pivots de fusée.

24.Déposer les boulons de fixation du boîtier de direction, le support et le renfort situés du côté droit du boîtier.

 

25.Retirer les boulons de fixation du boîtier et le support du côté gauche du boîtier.

 

26.Déposer les boulons de fixation du support arrière.

 

27.Suspendre le boîtier de direction avec une élingue à la caisse.

28.Supporter le soubassement de châssis avant sur des cales en bois 10 x 10 x 100 cm et un cric.

 

29.Retirer les quatre boulons de fixation du soubassement de châssis avant, puis l'abaisser.

 

30.Retirer le manchon du soufflet de l'arbre de transmission.

 

31.Extraire les arbres de transmission et les retirer du différentiel. Enduire les surfaces finies avec de l'huile moteur propre, puis envelopper les extrémités des arbres de transmission dans des sacs en plastique.

 

32.Retirer le connecteur du capteur d'oxygène chauffé (HO2S) et son support du carter du volant moteur.

 

33.Retirer le carter du volant moteur (A) et les boulons de plateau d'entraînement (B), tout en faisant pivoter la poulie de vilebrequin.

 

34.Placer un cric sous la boîte de vitesses.

35.Retirer la borne (A) du câble de masse de la boîte de vitesses.

 

36.Retirer les boulons et les écrous du support de montage de la boîte de vitesses et le boulon de fixation (B), puis déposer le support de montage de la boîte de vitesses (C).

37.Retirer les boulons de fixation du carter de la boîte de vitesses.

 

38.Retirer les boulons de fixation du carter de la boîte de vitesses situées sur la partie inférieure arrière de la boîte.

 

39.Faire glisser la boîte de vitesses pour l'écarter du moteur et la déposer hors du véhicule.

40.Déposer l'ensemble volant moteur.

 

41.Déposer le support du boîtier du filtre à air.

 

42.Déposer le support/montant arrière.

 

43.Contrôler le plateau d'entraînement (A) et le remplacer s'il est endommagé.