Procédures de calibrage de l'embrayage de démarrage CVT

• Si l'un des éléments suivants s'applique, la mémoire du signal de réaction émis par la commande d'embrayage de démarrage du PCM est effacée. Le PCM doit avoir mémorisé le signal de réaction correspondant à la commande d'embrayage de démarrage.
  
  • En déconnectant la(les) borne(s) de batterie
    
  • En déposant le fusible N° 20 ECU (15 A) dans la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord
    
  • Après remplacement de l'embrayage de démarrage
    
  • Après remplacement du bloc hydraulique
    
  • Après remise en état de l'ensemble de transmission
    
  • Après remplacement de l'ensemble de transmission
    
  • Après remise en état de l'ensemble du moteur
    
  • Après remplacement de l'ensemble du moteur
    
• Il y a deux méthodes de calibrage de la commande d'embrayage de démarrage, soit pendant les arrêts, soit pendant la conduite du véhicule. Choisir l'une de ces méthodes.
  

Procédure de calibrage pendant l'arrêt

Outillage spécial nécessaire
Boîtier de connexion DLC (  07WAJ-0010100)
 

1.	Serrer le frein de stationnement et caler fermement les quatre roues.

2.	Faire chauffer le moteur à sa température de fonctionnement normale (le ventilateur du radiateur se met en route).

3.	Vérifier que le MIL ne s'allume pas et que le témoin [D] ne clignote pas.

4.	Si le MIL s'allume ou si le témoin [D] clignote, contrôler le système de carburant, le système de contrôle d'évaporation du carburant, ou le système de commande A/T, puis revérifier.

5.	Couper le contact.

6.	Brancher l'outil spécial (07WAJ-0010100) au connecteur de liaison de données, puis relier le câble volant entre les bornes 4 et 9 de l'outil spécial. Mettre le contact afin de court-circuiter le SCS à la masse.

7.	Appuyer sur la pédale du frein, puis maintenir la pression sur la pédale jusqu'à la fin du calibrage.

8.	Mettre le moteur en route sans le soumettre à aucune charge, puis allumer les projecteurs. Les projecteurs doivent être allumés pendant le calibrage.

9.

Amener le levier de vitesse à la position [N] , puis aux positions [D], [S] et [L], puis revenir à [S], [D] et enfin à [N] dans les 20 secondes qui suivent la mise en route du moteur. Le levier de vitesses doit s'arrêter à chaque position. Recommencer à deux reprises ces changements de position du levier de vitesses.

10.	Vérifier que le témoin [D] 's'allume pendant une minute lorsque le levier de vitesses est à la position [N], puis qu'il s'éteint.

11.	Si le témoin [D] clignote mais ne reste pas allumé, ou s'il s'allume et reste allumé (et ne s'éteint pas au bout d'une minute). Couper le contact, recommencer la procédure à l'étape 6.

12.	Mettre le levier de vitesse sur [D] et vérifier que le témoin [D] s'allume pendant 2 minutes, puis s'éteint.

13.	Si le témoin [D] clignote mais ne reste pas allumé, ou s'il s'allume et reste allumé (et ne s'éteint pas au bout d'une minute). Couper le contact, recommencer la procédure à l'étape 6.

14.	Couper le contact pour terminer la procédure.

15.	Faire un essai sur route du véhicule afin de vérifier qu'il ne se produit pas de problème au niveau du système de commande de l'embrayage de démarrage.

Procédure de calibrage lorsque le véhicule roule

1.	Faire chauffer le moteur à sa température de fonctionnement normale (le ventilateur du radiateur se met en route).

2.	Mettre le moteur en route sans le soumettre à aucune charge, puis allumer les projecteurs.

3.	Pour commencer, mettre le levier à la position [D] et faire rouler le véhicule jusqu'à ce qu'il atteigne une vitesse de 60 km/h, puis décélérer en plus de 5 secondes sans appuyer sur la pédale du frein afin de terminer la procédure.

4.	Faire un essai sur route du véhicule afin de vérifier qu'il ne se produit pas de problème au niveau du système de commande de l'embrayage de démarrage.