Repose de la chaîne de came

1.	Positionner le vilebrequin au point mort haut (TDC). Aligner le repère TDC (A) du pignon du vilebrequin sur le pointeur (B) de la pompe à huile.

2.	Positionner le piston No.1 au TDC. Le repère "UP" (A) du pignon d'arbre à cames doit être en haut, et les gorges TDC (B) sur le pignon d'arbre à cames doivent être alignées sur le bord supérieur de la culasse.

3.	Poser la chaîne de came sur le pignon de vilebrequin avec la partie colorée (A) alignée sur le repère TDC (B) du pignon de vilebrequin.

4.	Poser la chaîne de came sur le pignon d'arbre à cames avec le pointeur (A) aligné sur le centre des deux parties colorées (B).

5.	Appliquer de l'huile moteur sur les filets du boulon de fixation du tendeur de chaîne de came (A).

6.	Poser le tendeur (B) et le guide (C) de chaîne de came.

7.	Poser la glissière du tendeur de chaîne de came et visser le boulon sans serrer.

8.	Appliquer de l'huile moteur sur la surface de glissement de la glissière du tendeur de chaîne de came (A).

9.	Faire tourner la glissière du tendeur de chaîne de came dans le sens des aiguilles d'une montre pour comprimer le tendeur, et reposer le boulon restant, puis serrer les boulons.

10.	Vérifier que le joint d'étanchéité du carter de la chaîne n'est pas endommagé. Si la bague d'étanchéité du carter de chaîne est endommagée, la remplacer.

11.	Eliminer l'ancien étanchéifiant liquide des surfaces de contact du carter de chaîne, des boulons et des orifices des boulons.

12.	Nettoyer et sécher les surfaces de contact du carter de chaîne.

13.

Appliquer de l'étanchéifiant liquide P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M ou 08C70-X0331S sur la surface de contact du carter de chaîne avec le bloc-cylindres et les filetages intérieurs des orifices. REMARQUE : Appliquer un cordon d'étanchéifiant liquide de 1,5 mm de large le long du pointillé (A). Appliquer un cordon d'étanchéifiant liquide de 3,0 mm sur les zones de contact supérieures du bloc-cylindres (B) avec le carter de chaîne. Ne pas poser les pièces s'il s'est écoulé plus de 5 minutes depuis l'application de l'étanchéifiant liquide. Au lieu de cela, appliquer à nouveau de l'étanchéifiant liquide après avoir éliminé toute trace de l'ancien.

14.	Poser le plateau d'impulsion (A) et le carter de la chaîne (B).

15.	Poser les attaches du faisceau de câblage (A), et brancher le connecteur du capteur de position du vilebrequin (CKP) (B).

16.	Poser l'ensemble de fixation/support latéral du moteur (A) puis serrer les boulons de fixation et les écrous du support, dans l'ordre indiqué. M/T :  CVT :

17.	Poser le câble de masse (B).

18.	Poser le carter d'huile.

19.	Poser la poulie du vilebrequin.

20.	Poser le couvercle de la culasse.

21.	Installer la poulie de la pompe à eau.

22.	Poser la poulie folle (avec le compresseur de climatisation).

23.	Poser le boulon de fixation du support de l'alternateur.

24.	Poser la courroie d'entraînement et la régler.