Dépistages des pannes du système EVAP (L12A/L13A T/M5 sans ETCS)

Dépistages des pannes du système EVAP

1.Débrancher le flexible à dépression (A) de l'électrovanne de purge EVAP (B) et brancher un dépressiomètre (C) au flexible.

 


2.Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

NOTA : La température du liquide de refroidissement moteur doit être inférieure à 70 °C.

Y a-t-il une dépression ?


OUI - Vérifier l'acheminement des flexibles de dépression. Si en ordre, remplacer l'électrovanne de purge de cartouche EVAP.n


NON - Aller à 3.


3.Maintenir le moteur à 3.000 tr/min (min-1) sans charge (en P ou N) jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche, puis élever le régime de ralenti à 3.000 tr/min (min-1).

Y a-t-il une dépression ?


OUI - Aller à 4.


NON - Vérifier l'acheminement des flexibles de dépression. Si en ordre, remplacer l'électrovanne de purge de cartouche EVAP.n


4.Couper le contact.

5.Rebrancher la durit dépression sur la cartouche EVAP.

6.Retirer le bouchon de remplissage de carburant.

7.Débrancher le flexible de purge d'air (A) du canister EVAP et brancher une pompe à vide de 0-100 mmHg (B) au canister EVAP (C).

 


8.Démarrer le moteur et élever le régime à 3 000 tr/m (min-1).

Une dépression apparaît-elle en moins de 1 minute ?


OUI - Passer à l'essai de la soupape deux voies pour terminer. Les systèmes de contrôle des émissions sont en bon état.n


NON - Remplacer le canister EVAP.n