| 1. | Débrancher le connecteur du commutateur d'allumage. |
| 2. | Contrôler la continuité entre les bornes N°1 et N°2 du connecteur du commutateur d'allumage, la clé restant dans le barillet.
Continuité ? OUI - Aller à 3. NON - Commutateur d'allumage défectueux Remplacer l'ensemble barillet de commutateur d'allumage/verrouillage de direction.n |
| 3. | Contrôler la continuité entre la borne N°2 du connecteur du commutateur d'allumage et la masse.
Continuité ? OUI - Aller à 4. NON - Réparer le câble coupé entre la borne N°2 du connecteur du commutateur d'allumage et la masse (G401), ou réparer la masse défectueuse (G401).n |
| 4. | Contrôler la continuité entre les bornes N°1 et N°2 du connecteur du commutateur d'allumage.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit à la masse entre la borne N°1 du connecteur du commutateur d'allumage et le connecteur du tableau de bord. NON - Aller à 5. |
| 5. | Débrancher le connecteur A (30P) du tableau de bord. |
| 6. | Contrôler la continuité entre la borne N°1 du connecteur du commutateur d'allumage et la borne A5 du connecteur du tableau de bord.
Continuité ? OUI - Aller à 7. NON - Réparer le câble coupé entre le connecteur du commutateur d'allumage et le connecteur du tableau de bord.n |
| 7. | Brancher la borne positive de la batterie dans la borne N°4 du connecteur du commutateur d'allumage et brancher la borne négative de la batterie dans la borne N°3, puis contrôler que le solénoïde de verrouillage à clé fonctionne.
Le solénoïde de verrouillage à clé fonctionne-t-il correctement ? OUI - Aller à 8. NON - Solénoïde de verrouillage à clé défectueux. Remplacer l'ensemble barillet de commutateur d'allumage/verrouillage de direction.n |
| 8. | Mettre le commutateur d'allumage sur ACC (I). |
| 9. | Mesurer la tension entre la borne N°4 du connecteur du commutateur d'allumage et la masse.
Tension de batterie ? OUI - Aller à 10. NON - Vérifier si le fusible N°17 de la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord est grillé. Si le fusible est en ordre, réparer le câble coupé ou le court-circuit entre la borne N°4 du connecteur du commutateur d'allumage et le connecteur du tableau de bord.n |
| 10. | Mesurer la tension entre la borne B7 du connecteur du tableau de bord et la masse.
Y a-t-il tension ? OUI - Aller à 11. NON - Réparer le câble coupé ou le court-circuit entre le connecteur du tableau de bord et la boîte de fusibles/relais sous le tableau de bord.n |
| 11. | Brancher le connecteur de commutateur d'allumage. |
| 12. | Mesurer la tension entre la borne B2 du connecteur du tableau de bord et la masse.
Tension de batterie ? OUI - Aller à 13. NON - Réparer le câble coupé ou le court-circuit entre le connecteur du solénoïde de verrouillage à clé et le connecteur du tableau de bord.n |
| 13. | Contrôler la continuité entre la borne B14 du connecteur du tableau de bord et la masse, lorsque le levier de vitesses est en position [P], et lorsqu'il est dans une position autre que [P] et [N].
Y a-t-il continuité lorsque le levier de vitesses est en position [P] et pas de continuité lorsque le levier de vitesses est dans une position autre que [P] et [N] ? OUI - Circuit du système de verrouillage à clé défectueux dans le tableau de bord. Remplacer le tableau de bord.n NON - Réparer le câble coupé ATP P entre la borne B14 du connecteur du tableau de bord et le contacteur de gamme de transmission.n |