| 1. | Appuyer sur la pédale de frein. Les feux stop s'allument-ils ? OUI - Aller à 2. NON - Réparer le circuit de pédale de frein défectueux.n |
| 2. | Débrancher la borne négative de la batterie. |
| 3. | Débrancher les connecteurs PCM A (31P) et E (31P). |
| 4. | Brancher la borne négative de la batterie. |
| 5. | Appuyer sur la pédale de frein et mesurer la tension entre les bornes E22 et A23 ou A24 du connecteur PCM.
Tension de batterie ? OUI - Relâcher la pédale de frein et passer à 6. NON - Réparer le câble coupé entre la borne E22 du connecteur PCM et le contacteur de position de la pédale de frein.n |
| 6. | Débrancher le connecteur B (14P) du tableau de bord. |
| 7. | Appuyer sur la pédale de frein et mesurer la tension entre la borne B6 du connecteur du tableau de bord et la masse.
Tension de batterie ? OUI - Relâcher la pédale de frein et passer à 8. NON - Réparer le câble coupé ou le court-circuit entre la borne B6 du connecteur du tableau de bord et le contacteur de position de la pédale de frein.n |
| 8. | Débrancher la borne négative de la batterie. |
| 9. | Brancher les connecteurs PCM A (31P), E (31P) et le connecteur B (14P) du tableau de bord. |
| 10. | Rebrancher la borne négative de la batterie. |
| 11. | Déposer la console centrale et débrancher le connecteur de solénoïde de verrouillage de changement de vitesses. |
| 12. | Mettre le contact (II). |
| 13. | Mesurer la tension entre la borne N°3 du connecteur de solénoïde de verrouillage de vitesses et la masse. Ne pas appuyer sur la pédale de l'accélérateur.
Tension de batterie ? OUI - Aller à 14. NON - Vérifier si le fusible N°16 dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur est grillé. Si le fusible est en bon état, réparer le câble coupé ou le court-circuit entre le connecteur du solénoïde de verrouillage de changement de vitesses et la boîte de fusibles/relais du compartiment-moteur.n |
| 14. | Appuyer sur la pédale de frein et mesurer la tension entre les bornes N°3 et N°4 du connecteur du solénoïde de verrouillage de changement de vitesses. Le levier de changement de vitesses doit être en position [P].
Tension de batterie ? OUI - Aller à 15. NON - Aller à 16. |
| 15. | Brancher la borne positive de batterie à la borne N°3 du connecteur de solénoïde de verrouillage de changement de vitesses et brancher la borne négative de la batterie à la borne N°4, puis vérifier que le solénoïde de verrouillage de changement de vitesse REMARQUE : Ne pas brancher la borne positive de la batterie à la borne N°4 sinon cela risque d'endommager la diode à l'intérieur du solénoïde de verrouillage de changement de vitesses.
Le solénoïde de verrouillage de changement de vitesse fonctionne-t-il ? OUI - Réparer le mécanisme de verrouillage de changement de vitesse.n NON - Remplacer le solénoïde de verrouillage du changement de vitesse.n |
| 16. | Couper le contact. |
| 17. | Débrancher le connecteur B (14P) du tableau de bord. |
| 18. | Vérifier la continuité entre la borne B1 du connecteur du tableau de bord et la borne N°4 du connecteur du solénoïde de verrouillage de vitesses.
Continuité ? OUI - Aller à 19. NON - Réparer le câble coupé entre la borne B1 du connecteur du tableau de bord et le connecteur de solénoïde de verrouillage de changement de vitesses.n |
| 19. | Contrôler la continuité entre la borne B14 du connecteur du tableau de bord et la masse, lorsque le levier de vitesses est en position [P], et lorsqu'il est dans une position autre que [P] et [N].
Y a-t-il continuité lorsque le levier de vitesses est en position [P] et pas de continuité lorsque le levier de vitesses est dans une position autre que [P] et [N] ? OUI - Circuit du système de verrouillage de vitesses défectueux; remplacer le tableau de bord.n NON - Réparer le câble coupé ATP P entre la borne B14 du connecteur du tableau de bord et le contacteur de gamme de transmission.n |