Contrôle des tuyaux de reniflard et d'aspiration (Avec ETCS)

Contrôle des tuyaux de reniflard et d'aspiration

1.Déposer la trappe de visite du plancher.

2.Débrancher le flexible d'aspiration (A) de la pompe à carburant, et brancher une pompe à dépression (B).

 

3.Mettre le moteur en marche et vérifier la dépression.

Y a-t-il une dépression ?


OUI - Aller à 4.


NON - Remplacer le filtre à carburant.n


4.Couper le contact.

5.Brancher une pompe à dépression (A) au flexible d'aspiration, et appliquer une dépression au flexible (B).

 

La dépression est-elle maintenue ?


OUI -

  • Contrôler tout blocage du tuyau d'aspiration.
  • Remplacer le joint à 3 voies.n


NON - Aller à 6.


6.Débrancher le flexible du reniflard (A) du côté remplissage du joint à trois voies (B) et placer le capuchon en caoutchouc (C) sur ce joint à trois voies.

 

7.Brancher une pompe à dépression (A) au flexible d'aspiration, et appliquer une dépression au flexible (B).

 

La dépression est-elle maintenue ?


OUI - Contrôler le blocage entre le joint à trois voies et la soupape de séparation vapeur/liquide de carburant, sur le flexible du reniflard. Si le flexible est en bon état, remplacer le réservoir de carburant.n


NON - Aller à 8.


8.Brancher une pompe à dépression (A) au flexible de reniflard (B) côté remplissage, et appliquer une pression d'air au flexible.

 

La dépression est-elle maintenue ?


OUI - Contrôler le blocage entre le joint à 3 voies et le goulot de remplissage du flexible du reniflard.n


NON - Aller à 9.

9.Déposer le capuchon en caoutchouc du joint à 3 voies, puis rebrancher le flexible du reniflard à ce joint à 3 voies.

10.Brancher une pompe à dépression (A) au flexible d'aspiration (B), et appliquer une pression d'air au flexible.

 

La pression d'air est-elle maintenue ?


OUI - Les flexibles du reniflard et d'aspiration sont OK.n


NON -

  • Contrôler la fuite de dépression au niveau du flexible d'aspiration.
  • Remplacer le joint à 3 voies.n