P1351 (15-5) : | Anomalie de fonctionnement du circuit de bobine d'allumage avant de cylindre No. 1/No. 4 |
P1352 (15-6): | Anomalie de fonctionnement du circuit de bobine d'allumage arrière de cylindre No. 1/No. 4 |
P1353 (15-7): | Anomalie de fonctionnement du circuit de bobine d'allumage avant de cylindre No. 2/No. 3 |
P1354 (15-8): | Anomalie de fonctionnement du circuit de bobine d'allumage arrière de cylindre No. 2/No. 3 |
1. | Réinitialiser l'ECM/PCM. |
2. | Remplacer les bobines d'allumage des cylindres correspondant au DTC indiqué par les bobines d'allumage d'autres cylindres. Exemple : Si le DTC P1351 (15-5) est indiqué, remplacer les bobines d'allumage latérales avant des cylindres No. 1/No. 4 par les bobines d'allumage des cylindres No. 2/No. 3 . Effectuer la même procédure du côté arrière. NOTA : La bobine d'allumage avant ne peut être interchangée avec la bobine d'allumage arrière, car elles nont pas la même forme. |
3. | Démarrer le moteur, et contrôler le DTC avec le HDS ou l'outil de dépistage des pannes. Les DTC P1351, P1352, P1353 ou P1354 s'affichent-ils? OUI - Aller à 4. NON - Panne intermittente, système en ordre pour le moment. Rechercher de mauvaises connexions ou des bornes desserrées au niveau des bobines d'allumage et de l'ECM/PCM.n |
4. | Contrôler à nouveau le DTC. Vérifier si un autre DTC s'affiche pour indiquer que le circuit primaire de l'allumage est défectueux, mais différent du DTC indiqué précédemment? OUI - Remplacer chacune des bobines d'allumage des deux cylindres indiqués au moyen des DTC par celle des cylindres d'origine. Ensuite, procéder à l'essai de reproduction des anomalies décrit ci-dessus. Remplacer la bobine d'allumage repérée comme défectueuse par le DTC. NON - Aller à 5. |
5. | Couper le contact. |
6. | Débrancher le connecteur 3P de la bobine d'allumage au niveau du cylindre défectueux. |
7. | Contrôler la continuité entre la borne No 2 du connecteur 3P de bobine d'allumage et la masse (voir tableau).
Continuité ? OUI - Aller à 8. NON - Réparer le câble coupé entre la bobine d'allumage et G101.n |
8. | Débrancher les connecteurs A(31P) et B(24P) de l'ECM/PCM. |
9. | Vérifier la continuité entre la masse et la borne appropriée du connecteur ECM/PCM (voir tableau).
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit du câble reliant l'ECM/PCM à la bobine d'allumage.n NON - Aller à 10. |
10. | Relier la borne N°1 du connecteur 3P de la bobine d'allumage à la masse de carrosserie avec un câble volant (voir tableau).
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11. | Vérifier la continuité entre la masse et la borne appropriée du connecteur ECM/PCM (voir tableau).
Continuité ? OUI - Mettre l'ECM/PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer l'ECM/PCM par un bon, et contrôler une nouvelle fois. Si l'anomalie/indication disparaît avec un ECM/PCM en bon état, remplacer l'ECM/ PCM d'origine.n NON - Réparer le câble coupé du câble reliant l'ECM/PCM à la bobine d'allumage.n |