1. | Mettre le moteur en marche et vérifier le MIL (A).
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2. | Si le témoin MIL reste allumé, connecter le HDS au connecteur de liaison de données (DLC) (A) situé sous la planche de bord, côté conducteur.
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3. | Mettre le contact (II). |
4. | Contrôler le code de défaut (DTC) et le noter. Vérifier également les données gelées Se reporter à l'index de Dépistage des DTC et commencer la procédure de Dépistage des pannes appropriée. |
1. | Moteur arrêté, avec le HDS, menu d'effacement, effacer les codes. |
2. | Couper le contact. |
3. | Mettre le contact (II). Attendre 30 secondes. |
4. | Couper le contact et débrancher le HDS du DLC. |
1. | Moteur arrêté, avec le HDS, menu d'effacement, réinitialiser l'ECM. |
2. | Couper le contact. |
3. | Mettre le contact (II). Attendre 30 secondes. |
4. | Couper le contact et débrancher le HDS du DLC. |
1. | Couper le contact. |
2. | Connecter le HDS au DLC. |
3. | Mettre le contact (II). |
4. | Avec le HDS, menu FUNCTION de fonction, effectuer l'apprentissage ETCS LEARN.
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1. | Avec le HDS, menu d'effacement, réinitialiser l'ECM. |
2. | Effectuer l'apprentissage ETCS. |
3. | Couper le contact. |
4. | Débrancher le HDS du DLC. NOTA : L'ECM fait partie du système d'immobilisation. Si l'on remplace l'ECM, il aura un code anti-démarrage différent. Pour pouvoir mettre le moteur en marche, il faut réécrire le code anti-démarrage avec le HDS. |
1. | Débrancher le câble négatif de la batterie. |
2. | Déposer le couvercle inférieur du tableau de bord côté passager (A), la garniture latérale de porte (B) et le boitier intérieur de la boîte à gants.
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3. | Débrancher les connecteurs (C), et déposer les boulons ; déposer ensuite l'ECM (D). |
4. | Pour la repose de l'ECM, suivre l'ordre inverse de la dépose. |
5. | Rebrancher le câble négatif sur la batterie. |
6. | Effectuer l'apprentissage ETCS. |
Outillage spécial nécessaire
Boîtier de connexion de contrôle (boîtier 130 illustré) ( 07XAZ-0010100)
1. | En mesurant la tension normale de l'ECM, mettre le contact et attendre 10 secondes. |
2. | Connecter le faisceau d'essai ECM et le boîtier de connexion d'essai entre l'ECM et ses connecteurs.
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3. | S'il n'est pas possible d'accéder au côté câbles du connecteur ou si le côté câbles est scellé (A), débrancher le connecteur et tester les bornes (B) par le côté bornes. Ne pas forcer pour introduire la sonde dans le connecteur.
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1. | Déposer l'ECM du véhicule. |
2. | Poser un ECM en bon état. |
3. | Réécrire le code d'immobiliseur par la méthode de remplacement de l'ECM dans le HDS. Il permet de démarrer le moteur. |
4. | Après avoir terminé les tests, reposer l'ECM d'origine et réécrire le code antidémarrage en suivant la procédure de remplacement de l'ECM avec le HDS. |