Contrôle de l'arbre à cames

1.	Déposer le pignon d'arbre à cames.

2.	Déposer la rampe de culbuteurs.

3.	Poser l'axe de culbuteurs sur la culasse, puis serrer les boulons au couple prescrit. Couple prescrit : 29 N·m (3,0 kgf·m)  Appliquer de l'huile moteur sur les filets et l'épaulement du boulon.

4.	Mettre l'arbre à cames en place en le poussant vers l'arrière de la culasse.

5.

Mettre le comparateur à cadran à zéro contre l'extrémité de l'arbre à cames. Pousser l'arbre à cames d'avant en arrière et lire le jeu axial. Si le jeu axial est supérieur à la limite de service, remplacer le couvercle de butée et contrôler à nouveau. S'il est toujours en dehors de la limite de service, remplacer l'arbre à cames. Jeu axial de l'arbre à cames : Valeur standard (neuf) :  0,05-0,25 mm   Limite de service :  0,5 mm

6.	Déposer l'arbre à cames.

7.	Essuyer l'arbre à cames, puis contrôler les rampes de levage. Remplacer l'arbre à cames si des lobes sont corrodés, rayés ou excessivement usés.

8.	Mesurer le diamètre de chaque tourillon.

9.	Mettre le comparateur à cadran à zéro sur le diamètre du tourillon.

10.

Nettoyer les surfaces du palier d'arbre à cames dans la culasse. Mesurer le diamètre intérieur de la surface de chaque palier d'arbre à cames et vérifier l'état de l'ovalisation. Si le jeu entre l'arbre à cames et le support est conforme aux caractéristiques passer à 12. Si le jeu entre l'arbre à cames et le support dépasse les limites, et que l'arbre à cames a été remplacé, remplacer la culasse. Si le jeu entre l'arbre à cames et le support dépasse les limites, et que l'arbre à cames n'a pas été remplacé, aller à 11. Jeu de graissage entre support d'arbre à cames et arbre à cames : Valeur standard (neuf) :  0,045-0,084 mm  Limite de service :  0,100 mm

11.

Vérifier le faux rond total avec l'arbre à cames supporté sur des cales en V. Si le faux rond total de l'arbre à cames est dans les limites de service, remplacer la culasse. Si le faux rond total dépasse les limites, remplacer l'arbre à cames et vérifier à nouveau le jeu de graissage entre l'arbre à cames et le support. Si le jeu de graissage est toujours en dehors des limites de service, remplacer la culasse. Faux rond total de l'arbre à cames : Valeur standard (neuf) :  0,03 mm maxi  Limite de service :  0,04 mm

12.	Mesurer la hauteur du lobe de came. Hauteur standard du lobe de came (Neuf) : ADMISSION :  35 471 mm  ECHAPPEMENT :  35 358 mm