1. | Déposer l'aile intérieure. |
2. | Débrancher le connecteur 3P (A) de l'unité de réglage de phares (B).
|
3. | Contrôler la continuité entre la borne N°1 et la masse. Continuité ? OUI - Aller à 4. NON - Contrôler les problèmes suivants:n
|
4. | Contrôler la tension entre la borne N°3 et la masse. Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 5. NON - Réparer le câble YEL entre le module de réglage de phares et la boîte à fusibles et relais sous le tableau de bord.n |
5. | A l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre la borne N° 2 et la masse en position 0 du contacteur de réglage de phares. Environ 730W? OUI - Vérifier que l'unité de réglage des phares n'est pas gelé, coincé ou incorrectement installé. Si la vérification mécanique est satisfaisante, remplacer l'unité de réglage des phares.n NON - Contrôler les problèmes suivants:n
|