5 | BLK | Dans tous les cas | Contrôler la continuité à la masse : Il doit y avoir continuité. | - Défaut à la masse (G401)
- Câble coupé
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1 | YEL | Contact mis ON (II) | Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir tension de batterie. | - Fusible N°3 (7,5A) grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord
- Câble coupé
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4 | LT GRN | Toit ouvrant en position complètement fermé | Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir continuité. | - Défaut à la masse (G401)
- Contacteur d'ouverture du toit ouvrant défectueux
- Câble coupé
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3 | RED/YEL | Contact mis ON (II) | Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir tension de batterie. | - Fusible N°3 (7,5 A) grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord.
- Relais d'ouverture du toit ouvrant défectueux
- Câble coupé
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2 | GRN/WHT | Contact mis ON (II) | Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir tension de batterie. | - Fusible N°3 (7,5 A) grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord.
- Relais de fermeture du toit ouvrant défectueux
- Câble coupé
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Brancher les bornes N°3 et N°5 à l'aide d'un câble volant, puis mettre le contact ON (II) | Vérifier que le moteur fonctionne correctement Le moteur doit tourner (le toit ouvrant doit s'ouvrir). | - Défaut à la masse (G401)
- Fusible N°7 (30 A) dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur
- Fusible N°3 (7,5 A) grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord.
- Relais d'ouverture du toit ouvrant défectueux
- Relais de fermeture du toit ouvrant défectueux
- Moteur du toit ouvrant défectueux
- Câble coupé
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Brancher les bornes N°2 et N°5 à l'aide d'un câble volant, puis mettre le contact ON (II) | Vérifier que le moteur fonctionne correctement Le moteur doit tourner (le toit ouvrant doit se fermer). |