1. | Contrôler le fusible N°3 (7,5 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord avant de tester. |
2. | Couper le contact. |
3. | Déposer la trappe de visite du plancher. |
4. | Débrancher le connecteur 5P de la pompe à carburant. |
5. | Mesurer la tension entre les bornes N°1 et N°2 du connecteur 5P de la pompe à carburant lorsque le contact est mis ON (II). Il doit y avoir tension de batterie.
|
6. | Couper le contact. |
7. | Installer une résistance de 2 ohms entre les bornes N°1 et N°2 du connecteur 5P de la pompe à carburant, puis mettre le contact (II).
|
8. | Vérifier que la jauge de carburant indique ''F''.
NOTA : L'aiguille de jauge de carburant retombe vers le bas du compteur lorsque le contact est coupé, quelque soit le niveau de carburant disponible. |
9. | Déposer l'unité de réservoir de carburant,. |
10. | Mesurer la résistance entre les bornes N°1 et N°2, le flotteur étant en position E (VIDE), 1/2 (MOITIE PLEIN) et F (PLEIN). Si vous n'obtenez pas ces valeurs, remplacer l'émetteur de jauge de carburant.
|