DTC 22 : | Signal du capteur de vitesse du véhicule |
1. | Démarrer le moteur et vérifier le compte-tours. Le compte-tours fonctionne-t-il correctement ? OUI - Aller à 2. NON - Aller à 12. |
2. | Effectuer un essai sur route à plus de 5 km/h. Le compteur de vitesse fonctionne-t-il correctement ? OUI - Aller à 3. NON - Effectuer un diagnostic du système de compteur de vitesse.n |
3. | Couper le contact. |
4. | Débrancher le câble négatif de la batterie. |
5. | Débrancher le connecteur VSS 3P (connecteur ECM/PCM E, 31P)* et le connecteur B (14P) du module de commande EPS. |
6. | Contrôler la continuité entre la borne N°4 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit à la masse dans le câble entre le VSS (ECM/PCM)* et le module de commande EPS.n NON - Aller à 7. |
7. | Rebrancher le connecteur 3P du VSS (connecteur E, 31P de l'ECM/PCM)*. |
8. | Bloquer les roues arrière et soulever l'arrière du véhicule et le soutenir en plaçant des chandelles aux emplacements corrects. |
9. | Rebrancher le câble négatif sur la batterie. |
10. | Mettre le contact (II). |
11. | Bloquer la roue avant droite et faire tourner lentement la roue avant gauche, puis mesurer la tension entre la borne N°4 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse de caisse.
La tension oscille-t-elle entre 0 V et 5 V ? OUI - Vérifier que les connecteurs du module de commande EPS ne sont pas dessérrés. Si nécessaire, remplacer par un module de commande EPS en bon état et tester à nouveau.n NON - Réparer la coupure ou le court-circuit à la masse dans le câble entre le module de commande EPS et le VSS (ECM/PCM)* ou le VSS en panne.n |
12. | Couper le contact. |
13. | Débrancher le câble négatif de la batterie. |
14. | Débrancher le connecteur B (14P) du module de commande. |
15. | Rebrancher le câble négatif sur la batterie. |
16. | Démarrer le moteur. |
17. | Mesurer la tension entre la borne N°14 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse de la caisse.
La tension batterie est-elle environ 0V ? OUI - Vérifier que les connecteurs du module de commande EPS ne sont pas desserrés. Si nécessaire, remplacer par un module de commande EPS en bon état et tester à nouveau.n NON - Aller à 18. |
18. | Couper le contact. |
19. | Débrancher le câble négatif de la batterie. |
20. | Débrancher le connecteur ECM/PCM E (31 P) (modèle ETCS : connecteur ECM N°4 (40P). |
21. | Brancher le connecteur ECM/PCM E26 (modèle avec ETCS : Borne N°4 du connecteur (40P) ECM borne N°18 et la masse avec un câble volant.
|
22. | Contrôler la continuité entre la borne N°14 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Aller à 23. NON - Réparer le câble coupé entre le module de commande EPS et l'ECM/PCM (modèle avec ETCS : ECM).n |
23. | Débrancher le connecteur 30P du tableau de bord. |
24. | Contrôler la continuité entre la borne N°14 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit à la masse dans le câble entre le module de commande EPS et le l'ECM/PCM (modèle avec ETCS : l'ECM.n NON - Vérifier que les connecteurs du module de commande EPS ne sont pas desserrés. Si nécessaire, remplacer par un module de commande EPS en bon état et tester à nouveau.n |