Contrôle de l'arbre à cames

1.	Déposer la roue dentée d'arbre à cames : Moteur L13A3. Moteur L15A5.

2.	Déposer l'ensemble de la rampe de culbuteurs : Moteur L13A3. Moteur L15A5.

3.	Poser l'axe de culbuteurs sur la culasse, puis serrer les boulons au couple prescrit. Couple prescrit :  29 Nm (3,0 kgfm, 22 lbfft)  Appliquez de l'huile moteur sur les filets et l'épaulement de la vis.

4.	Asseyez l'arbre à cames en le poussant vers l'arrière de la culasse

5.

Mettez le comparateur à cadran à zéro contre l'extrémité de l'arbre à cames. Pousser l'arbre à cames d'avant en arrière et lire le jeu axial. Si le jeu axial est supérieur à la limite de service, remplacer le couvercle de butée et contrôler à nouveau. S'il est toujours en dehors de la limite de service, remplacer l'arbre à cames. Jeu axial de l'arbre à cames  Valeurs standard (neuf):  0,05-0,25 mm  Limite de service:  0,5 mm

6.	Déposer l'arbre à cames : Moteur L13A3. Moteur L15A5.

7.	Essuyer l'arbre à cames, puis contrôler les rampes de levage. Remplacer l'arbre à cames si des lobes sont corrodés, rayés ou excessivement usés.

8.	Mesurer le diamètre de chaque tourillon.

9.	Mettre le comparateur à cadran à zéro sur le diamètre du tourillon.

10.

Nettoyer les surfaces du palier d'arbre à cames dans la culasse. Mesurer le diamètre intérieur de la surface de chaque palier d'arbre à cames et vérifier l'état de l'ovalisation. Si le jeu entre l'arbre à cames et le support est dans les limites d'intervention, passer à 12. Si le jeu entre l'arbre à cames et le support dépasse les limites, et que l'arbre à cames a été remplacé, remplacer la culasse. Si le jeu entre l'arbre à cames et le support dépasse les limites, et que l'arbre à cames n'a pas été remplacé, aller à 11. Jeu de graissage entre support d'arbre à cames et arbre à cames Valeurs standard (neuf):  0,045-0,084 mm   Limite de service:  0,004 in

11.

Vérifier le faux rond total avec l'arbre à cames supportés sur des cales en V. Si le faux-rond total de l'arbre à cames est dans les limites de service, remplacer la culasse. Si le faux-rond total dépasse les limites, remplacer l'arbre à cames et vérifier à nouveau le jeu de graissage entre l'arbre à cames et le support. Si le jeu de graissage est toujours en dehors des limites de service, remplacer la culasse. Faux-rond total de l'arbre à cames Valeurs standard (neuf):  0,00 in max.  Limite de service:  0,00 in

12.	Mesurer la hauteur du lobe de came. Hauteur normale des lobes de came (neuf) :   ADMISSION  ECHAPPEMENT    Moteur L15A5  PRI  35,3799 mm   35,3877 mm   SEC  30,5291 mm     Moteur L13A3  35,471 mm   35,558 mm   PRI : Primaire  SEC: Secondaire  C/C : Chaîne de came  Moteur L15A5 :