Examend es bougies - Sauf L15A1 (modèle IN), L15A5 et L15A6

Sauf moteur L15A1

1.

Examiner les électrodes et l'isolant de céramique. Les électrodes peuvent être encrassées à cause des faits suivants: Avance trop importante du calage de l'allumage Bougies d'allumage lâches Echelle de température de bougie trop élevée Refroidissement insuffisant Les électrodes peuvent être encrassées à cause des faits suivants: Retard du calage de l'allumage Huile dans la chambre de combustion Ecartement incorrect des bougies Gamme de température de bougie trop basse Régime moteur trop bas/ralenti excessif Elément du filtre à air encrassé Bobines d'allumage détériorées

2.	Vérifier l'écartement des électrodes (A). Si cet écartement dépasse la valeur standard, l'ajuster en employant un outil approprié. Ecartement des électrodes  Valeurs standard (neuf):  1,0-1,1 mm

3.

Remplacer la bougie à l'intervalle spécifié ou si l'électrode centrale est arrondie (A). N'utiliser que les bougies d'allumage énumérées. Bougies d'allumage  Moteurs L13A5 (modèle KY) et L15A4 (modèle IN) :  NGK :  BKR5E-11  DENSO:  K16PR-U11  Sauf moteurs L13A5 (modèle KY) et L15A4 (modèle IN) :  NGK :  BKR6E-11  DENSO:  K20PR-U11

4.	Appliquer une petite quantité d'agent anti-grippant sur les filetages des bougies puis serrer aux doigts les bougies dans la culasse. Les serrer ensuite au couple de 18 N·m (1, 8 kgf/m).