Examen des bougies - L15A5 (modèle FO)

Examen des bougies - L15A5 (modèle FO)

Moteur L15A5 (modèle FO)


1.Examiner les électrodes et l'isolant de céramique.

  • Les électrodes peuvent être encrassées à cause des faits suivants:
    • Avance trop importante du calage de l'allumage
    • Bougies d'allumage lâches
    • Echelle de température de bougie trop élevée
    • Refroidissement insuffisant

  • Les électrodes peuvent être encrassées à cause des faits suivants:
    • Retard du calage de l'allumage
    • Huile dans la chambre de combustion
    • Ecartement incorrect des bougies
    • Gamme de température de bougie trop basse
    • Régime moteur trop bas/ralenti excessif
    • Elément du filtre à air encrassé
    • Bobines d'allumage détériorées

 

2.L'écartement des bougies avec électrode à l'iridium (A) ne se règlent pas ; remplacer ces bougies si leur écartement sort des normes.

Ecartement des électrodes 
Valeurs standard (neuf): 1,2-1,3 mm 

 

3.Remplacer la bougie à l'intervalle spécifié ou si l'électrode centrale est arrondie (A). N'utiliser que les bougies d'allumage énumérées.

Bougies d'allumage 
NGK : IZFR6K13 
DENSO: SKJ20DR-M13 

 

4.Appliquer une petite quantité d'agent anti-grippant sur les filetages des bougies puis serrer aux doigts les bougies dans la culasse. Les serrer ensuite au couple de 18 N·m (1, 8 kgf/m).