Contrôle du servofrein

Outillage spécial nécessaire
Dépressiomètre (  07404-5790301)
 

Essai de fuite

1.	Poser le dépressiomètre (A) entre le servofrein et le clapet de retenue.

2.	Démarrer le moteur, régler le régime moteur avec la pédale d'accélération afin que les mesures affichées soient comprises entre 40,0 et 66,7 kPa (300 et 500 mmHg) puis arrêter le moteur.

3.

Lire le dépressiomètre. Si la dépression décroît de 2,7 kPa (20 mmHg) ou plus dans les 30 secondes qui suivent, s'assurer qu'il n'y a pas de fuite au niveau des composants suivants : Clapet de retenue Flexible à dépression, tuyau Joints Servofrein Maître-cylindre NOTA : Ne pas tenter de démonter le servofrein. Remplacer le servofrein d'un seul bloc par un neuf.

Essai de fonctionnement

1.	Poser le dépressiomètre en suivant la même procédure que pour l'essai d'étanchéité.

2.	Raccorder les manomètres de pression d'huile (A) au maître-cylindre à l'aide des accessoires (outils spéciaux), comme indiqué sur le schéma.

3.	Purger l'air par les soupapes (B).

4.	Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

5.	Demander à un assistant d'appliquer une pression de 98 N (10 kgf) puis de 294 N (30 kgf) sur la pédale de frein à l'aide d'un manomètre du commerce (A).

6.

Les lectures de pression suivantes doivent être observées pour chaque dépression. Modèles avec frein arrière à disque : Dépression du servofrein en kPa  Pression de la pédale de frein N (kgf)  Pression d'huile du maître-cylindre kPa (kgf/cm2)  0 (0)  98 (10)  0 (0)  294 (30)  1.370 (14,0)  66,7 (500)  98 (10)  3.240 (33,0)  294 (30)  8.240 (84,0)  Modèle avec tambour de frein arrière ABS : Dépression du servofrein en kPa  Pression de la pédale de frein N (kgf)  Pression d'huile du maître-cylindre kPa (kgf/cm2)  0 (0)  98 (10)  0 (0)  294 (30)  1.550 (15,8)  66,7 (500)  98 (10)  4.110 (41,9)  294 (30)  9.590 (97,8)  Autre modèle : Dépression du servofrein en kPa  Pression de la pédale de frein N (kgf)  Pression d'huile du maître-cylindre kPa (kgf/cm2)  0 (0)  98 (10)  0 (0)  294 (30)  1.600 (16,3)  66,7 (500)  98 (10)  3.700 (37,7)  294 (30)  9.800 (99,9)

7.	Si les mesures ne sont pas conformes aux valeurs prescrites ci-dessus, vérifier qu'il n'y a pas de fuite dans le maître-cylindre.

Essai du clapet de retenue du servofrein

1.	Débrancher le flexible à dépression du servofrein (Clapet de retenue intégré) (A), sur le côté du servofrein.

2.	Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Il doit y avoir dépression. S'il n'y a pas de dépression, cela indique que le clapet de retenue ne fonctionne pas correctement. Remplacer le flexible à dépression du servofrein et le clapet de retenue puis recommencer l'essai précédent.