Essai d'entrée de circuit de commande d'éclairage d'entrée

Essai d'entrée de circuit de commande d'éclairage d'entrée

1.Déposer le tableau de bord.

2.Débrancher le connecteur 20P (A) et le connecteur 40P (B) du tableau de bord (C).

 

3.Contrôler le connecteur et les bornes de la prise pour s'assurer qu'ils procurent tous un bon contact

  • Si les bornes sont déformées, desserrées ou corrodées, les réparer autant que nécessaire et contrôler à nouveau le système.
  • Si les bornes sont en bon état, passer à 4.

4.Avec le connecteur toujours débranché, procéder aux tests d'entrée suivants au connecteur.

  • Si l'un des tests indique un problème, trouver puis corriger la cause et contrôler à nouveau le circuit.
  • Si tous les tests d'entrée réussissent, passer à 5.

Cavité Câble Condition d'essai Test : Résultat escompté Cause possible si le résultat n'est pas obtenu 
A9 BLK Dans tous les cas Contrôler la continuité à la masse :
Il doit y avoir continuité. 
  • Défaut à la masse (G401)
  • Câble coupé
 
A11 
A1 WHT/RED Dans tous les cas Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir tension de batterie. 
  • Fusible n°8 (15A) grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le capot.
  • Câble coupé
 
A2 YEL Contact mis (II) Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir tension de batterie. 
  • Fusible N°3 (7,5 A) grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord
  • Câble coupé
 
A12 GRN/RED Contacteur du plafonnier en position centrale. Brancher à la masse :
Le plafonnier doit s'allumer. 
  • Fusible n°8 (15A) grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le capot.
  • Plafonnier défectueux
  • Câble coupé
 
C17 BLU/ORN Dans tous les cas Contrôler la continuité entre la borne C17 et la borne N° 2 du connecteur 5P du récepteur de la télécommande :
Il doit y avoir continuité. 
Câble coupé 


5.Rebrancher tous les connecteurs au tableau de bord, et contrôler tous les essais d'entrée au niveau des connecteurs appropriés du tableau de bord .

  • Si l'un des tests indique un problème, trouver puis corriger la cause et contrôler à nouveau le circuit.
  • Si tous les essais d'entrée sont en ordre, le circuit interne du tableau de bord doit être défectueux ; remplacer le tableau de bord.

Cavité Câble Condition d'essai Test : Résultat escompté Cause possible si le résultat n'est pas obtenu 
A14 GRN Porte conducteur ouverte : Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 1 V ou moins. 
  • Contacteur de porte conducteur défectueux
  • Câble coupé
 
Porte conducteur fermée : Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 5 V ou plus. 
  • Contacteur de porte conducteur défectueux
  • Court-circuit à la masse
 
A13 LT
GRN/RED 
Porte passager avant ouverte Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 1 V ou moins. 
  • Contacteur de porte conducteur défectueux
  • Câble coupé
 
Porte passager avant fermée Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 5 V ou plus. 
  • Contacteur de porte conducteur défectueux
  • Court-circuit à la masse
 
Porte arrière gauche (droite) ouverte Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 1 V ou moins. 
  • Contacteur de porte conducteur défectueux
  • Câble coupé
 
Porte arrière gauche (droite) fermée Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 5 V ou plus. 
  • Contacteur de porte conducteur défectueux
  • Court-circuit à la masse
 
A16 GRN/RED Hayon ouvert Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 1 V ou moins. 
  • Contacteur du verrou du hayon défectueux
  • Câble coupé
 
Hayon fermé Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 5 V ou plus. 
  • Contacteur du verrou du hayon défectueux
  • Court-circuit à la masse
 
C11 RED/WHT La clé de contact est dans le contacteur d'allumage Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 1 V ou moins. 
  • Défaut à la masse (G401)
  • Contacteur de la clé de contact défectueux
  • Câble coupé
 
Clé de contact déposée du contacteur d'allumage Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 5 V ou plus. 
  • Contacteur de la clé de contact défectueux
  • Court-circuit à la masse
 
C7 YEL/RED Contacteur du bouton de verrouillage de la porte du conducteur sur LOCK (Verrouillé) Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 1 V ou moins. 
  • Défaut à la masse (G401)
  • Contacteur du bouton de verrouillage de porte du conducteur défectueux
  • Câble coupé
 
Contacteur du bouton de verrouillage de la porte du conducteur sur UNLOCK (Déverrouillé) Contrôler la tension à la masse :
Il doit y avoir 5 V ou plus. 
  • Contacteur du bouton de verrouillage de porte du conducteur défectueux
  • Court-circuit à la masse