Remplacement de la lunette arrière

Remplacement de la lunette arrière

NOTA:

1.Déposer les éléments suivants :


2.Retirer le bourrelet en caoutchouc supérieur (A) du rebord de la lunette arrière. Si nécessaire, couper le bourrelet en caoutchouc à l'aide d'un couteau.

 

3.Débrancher les connecteurs du système de désembuage de la lunette arrière (A).

 

4.Si l'ancienne lunette arrière doit être reposée, faire des points de repère sur la glace et la carrosserie à l'aide d'un marqueur gras.

5.Appliquer un ruban adhésif de protection sur les bords intérieurs et extérieurs du hayon. A l'aide d'une alêne, percer l'adhésif depuis l'intérieur du véhicule au coin de la lunette arrière. Passer la corde à piano par l'orifice et enrouler chaque extrémité autour de cales en bois.

6.Avec l'aide d'un assistant à l'extérieur, tirer sur la corde à piano (A) d'avant en arrière en effectuant des mouvements de scie. Tenir la corde à piano aussi près que possible de la lunette arrière (B) pour éviter d'endommager le hayon, et découper avec précaution l'adhésif (C) tout autour de la lunette arrière.

 

Emplacements des découpes 

7.Déposer la lunette arrière avec précaution.

8.A l'aide d'un couteau à mastiquer, gratter l'ancien adhésif pour obtenir une épaisseur de 2 mm environ sur la surface d'adhérence sur tout le rebord de la baie de la lunette arrière :

  • Ne pas gratter jusqu'à la peinture de la carrosserie; une peinture endommagée pourrait empêcher une bonne adhérence.
  • Retirer les attaches du hayon.

9.Nettoyer la surface de contact du hayon avec une éponge humidifiée d'alcool. Après avoir nettoyé, protéger la surface de toute souillure par l'huile, la graisse et l'eau.

10.Si l'ancienne lunette arrière doit être reposée, utiliser un couteau à mastic pour enlever toutes traces de l'ancien adhésif, les attaches et les bourrelets en caoutchouc de la lunette arrière. Nettoyer la face interne et le bord de la lunette arrière à l'alcool à l'endroit où le nouvel adhésif doit être appliqué. S'assurer que la surface d'adhérence est protégée de l'eau, de l'huile et de la graisse.

11.Coller les fixations (A), le bourrelet de caoutchouc supérieur (B) et les joints (C) (avec le béquet du hayon) à l'intérieur de la vitre arrière (D) comme illustré. Coller le bourrelet en caoutchouc inférieur (E) tout autour de la lunette arrière. Avant de poser les bourrelets inférieur et supérieur de caoutchouc, appliquer de l'apprêt sur l'intérieur de la lunette arrière.

  • S'assurer que les fixations et le bourrelet en caoutchouc supérieur sont alignés sur les points de repère (F).
  • Veiller à ne pas toucher la lunette arrière à l'endroit où l'adhésif doit être appliqué.

 

12.Couper le surplus du bourrelet en caoutchouc inférieur le long des deux côtés biseautés de la lunette arrière.

13.Coller les fixations (A, B) au hayon comme illustré.

 

14.Poser la lunette arrière (A) sur la baie et la centrer. Tracer des points de repère (B) sur la lunette arrière et la carrosserie avec un crayon gras aux quatre points illustrés. Veiller à ne pas toucher la lunette arrière à l'endroit où l'adhésif doit être appliqué.

 

15.Déposer la lunette arrière.

16.A l'aide d'une éponge, appliquer une légère couche d'apprêt pour verre sur tout le rebord de la lunette arrière (A) et le long des bourrelets de caoutchouc (B) comme illustré, puis l'essuyer légèrement avec une gaze ou un chiffon doux :

  • En utilisant les points imprimés (C) sur la lunette arrière comme points de repère, appliquer de l'apprêt pour verre sur les deux côtés de la lunette arrière.
  • Ne pas appliquer d'apprêt pour carrosserie sur la lunette arrière et ne pas intervertir les éponges ayant servi pour l'apprêt pour le hayon et pour l'apprêt pour verre.
  • Ne jamais toucher les surfaces couvertes d'apprêt avec les mains. En effet, l'adhésif peut ne pas coller correctement à la lunette arrière, ce qui pourrait causer des fuites après la pose de la lunette arrière.
  • Protéger la surface où l'apprêt a été appliqué contre l'eau, la poussière et tout matériau abrasif.

 

17.A l'aide d'une éponge, appliquer une légère couche d'apprêt pour carrosserie sur l'adhésif d'origine tout autour des rebords de la baie de la lunette arrière. Laisser l'apprêt pour carrosserie sécher pendant au moins 10 minutes.

  • Ne pas appliquer d'apprêt pour verre sur la carrosserie et ne pas intervertir les éponges ayant servi pour l'apprêt pour carrosserie et pour l'apprêt pour verre.
  • Ne jamais toucher les surfaces couvertes d'apprêt avec les mains.

 

18.Avant de remplir une cartouche, découper un ''V'' au bout de l'embout (A) comme illustré.

 

19.Remplir la cartouche de colle en évitant la formation de bulles d'air pour assurer un débit constant. Insérer la cartouche dans un pistolet, et poser un cordon adhésif (A) sur l'apprêt pour verre (B) autour de la lunette arrière (C) et le long des bourrelets de caoutchouc (D) comme illustré.
Appliquer l'adhésif dans les 30 minutes qui suivent la pose de l'apprêt pour verre. Appliquer une couche légèrement plus épaisse à chaque coin.

 

20.Maintenir la lunette arrière sur la baie à l'aide de ventouses, l'aligner sur les repères faits à 14 et la poser sur l'adhésif. Appuyer légèrement sur la lunette arrière jusqu'à ce que les bords soient entièrement assis dans l'adhésif tout autour. Ne pas ouvrir ou fermer les portes tant que l'adhésif n'est pas sec

21.Gratter ou essuyer le surplus d'adhésif à l'aide d'un couteau à mastic ou d'un chiffon. Pour éliminer l'adhésif d'une surface peinte ou de la lunette arrière, utiliser un chiffon d'atelier doux imbibé d'alcool.

22.Laisser l'adhésif sécher pendant au moins 1 heure, puis pulvériser de l'eau sur la lunette arrière et rechercher les fuites éventuelles. Marquer les zones où des fuites apparaissent, laisser la lunette arrière sécher puis étanchéifier avec un matériau approprié. Ne pas utiliser le véhicule pendant au moins 4 heures après la pose de la lunette arrière. Si le véhicule doit être utilisé dans les premières 4 heures, rouler lentement.

23.Remonter toutes les pièces déposées. Informer le client qu'il devra éviter de faire ce qui suit pendant 2 ou 3 jours :

  • claquer les portes lorsque toutes les glaces sont fermées.
  • faire subir des contraintes excessives à la carrosserie (comme lors d'un virage à angle droit ou conduire sur des routes rocailleuses ou accidentées).