| 1. | Déposer le volant de direction. |
| 2. | Vérifier la continuité entre les bornes N°8 et 9 du connecteur 13P du faisceau auxiliaire de dévidoir de câble.
Chaque pression sur le contacteur principal fait-elle basculer la continuité ? OUI - Aller à 5. NON - Aller à 3. |
| 3. | Déposer du volant le contacteur principal de mode 7 vitesses. |
| 4. | Vérifier la continuité entre les bornes N°5 et 6 du connecteur du contacteur principal de mode 7 vitesses.
Chaque pression sur le contacteur principal fait-elle basculer la continuité ? OUI - Remplacer faisceau auxiliaire de l'enrouleur de câble.n NON - Remplacer le contacteur principal de mode 7 vitesses.n |
| 5. | Déposer le dévidoir de câble. |
| 6. | Contrôler la continuité entre la borne N°9 du connecteur 13P du dévidoir et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Aller à 7. NON - Réparer le câble coupé entre la borne No. 9 du connecteur du connecteur 13P du dévidoir et la masse (G402), ou réparer le défaut à la masse (G402).n |
| 7. | Contrôler la continuité entre la borne N°8 du connecteur 13P du dévidoir et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit à la masse entre la borne N°8 du connecteur 13P du dévidoir et la borne C13 du connecteur du PCM.n NON - Aller à 8. |
| 8. | Mettre le contact (II) et passer en D ou S. |
| 9. | Mesurer la tension entre les bornes N°8 et 9 du connecteur 13P du dévidoir de câble.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Remplacer le dévidoir de câble.n NON - Aller à 10. |
| 10. | Mesurer la tension entre la borne C13 du connecteur PCM et la masse.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Réparer le câble coupé entre la borne C13 du connecteur PCM et le connecteur 13P du dévidoir.n NON - Rechercher des mauvaises connexions à la borne C13 du connecteur du PCM. Si la connexion est en ordre, remplacer le PCM et contrôler de nouveau.n |