Avant de procéder au dépistage des pannes du système d'immobilisation, dépister l'ECM/PCM en se reportant aux codes de défaut (DTC) et vérifier que l'ECM/PCM ne présente aucune anomalie.
Noter les éléments suivants avant de procéder au dépistage des pannes:
1. | Mettre le contact (II) à l'aide de la clé correspondante. |
2. | Observer pour voir si le témoin du système d'immobilisation s'allume. Le témoin clignote-t-il? OUI - Aller à 3. NON - Contrôler les problèmes suivants:n
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3. | Déposer les couvercles de la colonne de direction. |
4. | Débrancher le connecteur 7P (A) du récepteur de l'unité de commande du système d'immobilisation (B).
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5. | Contrôler la tension à la masse entre la borne No 7 du connecteur 7P du récepteur de l'unité de commande du système d'immobilisation te la masse. Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 6. NON - Contrôler les problèmes suivants:n
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6. | Contrôler la tension entre la borne N°6 du connecteur 7P du récepteur de l'unité de commande du système d'immobilisation et la masse, lorsque le contact est mis 0N (II). Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 7. NON - Contrôler les problèmes suivants:n
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7. | Contrôler la tension entre la borne No 4 du connecteur 7P du récepteur de l'unité de commande du système d'immobilisation et la masse, le levier du frein de stationnement étant serré, puis relâché. 1 V ou moins (serré), puis 5 V ou plus? (Relâché) OUI - Aller à 8. NON - Contrôler les problèmes suivants:n
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8. | Vérifier la continuité entre la borne N°1 du connecteur 7P du récepteur de l'unité de commande d'immobilisation et la masse de la caisse. Continuité ? OUI - Aller à 9. NON - Contrôler les problèmes suivants:n
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9. | Contrôler la continuité entre la borne N°2 du connecteur 7P du récepteur de l'unité de commande du système d'immobilisation et la borne E27 de l'ECM/PCM. Continuité ? OUI - Remplacer le récepteur de l'unité de commande du système d'immobilisation. Après le remplacement du récepteur du système d'immobilisation, réécrire l'unité à l'aide du HDS.n NON - Réparer le câble RED/BLU coupé.n |