DTC-Fehlersuche: P0171 (45), P0172 (45) (Mit ETCS)

DTC-Fehlersuche: P0171 (45), P0172 (45)

DTC P0171: Kraftstoffanlage, Gemisch zu mager

HINWEIS: Wenn die unten aufgeführten DTCs zusammen mit dem DTC P0171 und/oder P0172 gemeldet werden, zuerst den genannten DTCs nachgehen und anschließend prüfen, ob P0171 und/oder P0172 noch gespeichert werden.
P0068, P0106, P0107, P0108: MAP-Sensor (Ansaugkrümmerabsolutdruck)
P0130, P0132, P0134: Primäre Lambdasonde (Sonde 1)
P0135: Heizelement primäre Lambdasonde (Sonde 1)
P0137, P0138, P0140: Sekundäre Lambdasonde (Sonde 2)
P0141: Heizelement der sekundären Lambdasonde (Sonde 2)
P0201-P0204, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271: Einspritzventil
P0401, P0403, P0404, P0405, P0406, P0409, P0489, P0490: EGR-System (Abgasrückführung)
P0444, P0445: EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil

1. Folgende Teile auf Vakuumlecks überprüfen:
PCV-Ventil
PCV-Schlauch
EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil
Drosselklappengehäuse
Bremskraftverstärkerschlauch

Sind die Teile in Ordnung?

JA - Mit 2 fortfahren.

NEIN - Teile mit Vakuumlecks reparieren oder austauschen und mit 10 fortfahren.

2. Den Kraftstoffdruck prüfen.
Ist der Kraftstoffdruck in Ordnung?

JA - Mit 3 fortfahren.

NEIN - Auf folgende mögliche Probleme prüfen:
Bei zu hohem Druck den Kraftstoffdruckregler austauschen und mit 10 fortfahren.
Bei zu niedrigem Druck die Kraftstoffpumpe, Kraftstoffleitung und den Kraftstoff-Filter überprüfen, sowie den Kraftstoffdruckregler austauschen und mit 10 fortfahren..

3. Die Zündung ausschalten (0).

4. Den Unterdruckschlauch (A) abziehen und einen Unterdruckmesser (B) an den Schlauch anschließen.

5. Das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil (C) mit Unterdruck beaufschlagen.
Wird der Unterdruck gehalten?

JA - Mit 6 fortfahren.

NEIN - Das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil auswechseln und mit 10 fortfahren.

6. Die Zündung einschalten (II).

7. Das Element MAP SENSOR (MAP-Sensor) in der DATA LIST (Datenliste) mit dem HDS abfragen.
Wird Luftdruck angezeigt?

JA - Mit 8 fortfahren.

NEIN - Den IAT/MAP-Sensor austauschen und mit 10 fortfahren.

8. Den Motor anlassen.

9. Das Element MAP SENSOR (MAP-Sensor) in der DATA LIST (Datenliste) mit dem HDS abfragen.
Werden ca. 46,6 kPa (350 mmHg) innerhalb 1 Sekunde nach Anlassen des Motors angezeigt?

JA - Das Ventilspiel prüfen und gegebenenfalls einstellen. Ist das Ventilspiel in Ordnung, die Einspritzventile auswechseln und mit 10 fortfahren.

NEIN - Den IAT/MAP-Sensor austauschen und mit 10 fortfahren.

10. Die Zündung einschalten (II).

11. Im CLEAR MENU (Menü "Löschen") des HDS die Option ECM RESET (ECM zurücksetzen) wählen.

12. Das ETCS-Lernverfahren durchführen.

13. Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) bei 3.000 min^-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen.

14. Das Fahrzeug unter folgenden Bedingungen Probe fahren:
Kühlmitteltemperatur bei über 70 °C
5. Gang eingelegt
Fahrzeug 40 Minuten lang bei gleichmäßiger Geschwindigkeit zwischen 60 - 80 km/h fahren.

15. Mit dem HDS prüfen, ob im DTCs MENU (DTC-Menü) temporäre DTCs oder DTCs gespeichert sind.
Werden temporäre DTCs oder DTCs gemeldet?

JA - Wird der DTC P0171 oder P0172 gemeldet, mit 1 fortfahren. Werden andere temporäre DTCs oder DTCs gemeldet, mit der entsprechenden DTC-Fehlersuche fortfahren.

NEIN - Die Fehlersuche ist abgeschlossen.n