Outillage spécial nécessaire
Chassoir à poignée ( 07749-0010000)
1. | Tester l'alternateur et le régulateur avant de les déposer . |
2. | Déposer l'alternateur. |
3. | Retirer les quatre boulons traversants.
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4. | Chauffer le siège du roulement arrière avec un sèche-cheveux de 1 000 W pendant environ 5 minutes (50-60°C).
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5. | Séparer le carter arrière du carter de l'extrémité entraînement en insérant un tournevis à lame plate dans les ouvertures et en exerçant une force de levier. NOTA : Ne pas endommager le stator avec la pointe du tournevis.
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6. | Séparer le carter arrière (A) et le carter de l'extrémité entraînement (B) en maintenant le stator (C) rattaché au carter arrière.
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7. | Si l'on ne remplace pas le roulement avant et/ou le roulement arrière, passer à 15. Serrer le rotor dans un étau à mordaches puis déposer le contre-écrou de la poulie.
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8. | Déposer le rotor à l'aide d'un extracteur comme indiqué.
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9. | Vérifier que l'axe du rotor n'est pas rayé puis examiner la surface portante du roulement dans le carter de l'extrémité entraînement pour s'assurer qu'il ny a pas de traces de grippage.
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10. | Déposer le roulement arrière à l'aide de l'extracteur comme indiqué.
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11. | Utiliser une presse manuelle pour poser le roulement arrière neuf. Exercer une pression uniquement sur le chemin de roulement interne pour ne pas endommager le roulement.
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12. | Déposer la plaque de retenue du roulement avant.
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13. | Immobiliser le carter de l'extrémité entraînement dans un étau puis extraire le roulement avant à l'aide d'un chassoir en laiton (A) et d'un marteau.
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14. | Avec un marteau et l'outillage spécial, poser un roulement avant neuf dans le carter de l'extrémité entraînement.
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15. | A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur des deux balais.
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16. | Vérifier qu'il y a continuité entre les bagues collectrices (A).
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17. | Vérifier qu'il n'y a pas de continuité entre chaque bague collectrice (A), le rotor (B) et l'axe du rotor (C).
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18. | Si la poulie a été déposée, placer le rotor dans le carter de l'extrémité entraînement puis serrer le contre-écrou au couple de 111 N·m (11,3 kgf·m). |
19. | Enlever la graisse ou l'huile éventuellement présente sur les bagues collectrices. |
20. | Enfoncer les balais (A) puis introduire une broche ou un foret (B) d'environ 1,8 mm de diamètre pour les immobiliser.
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21. | Faire chauffer le siège du roulement arrière à l'aide d'un sèche-cheveux de 1 000 W pendant environ 5 minutes (50-60°C). |
22. | Remonter ensemble l'ensemble carter arrière (A) et l'ensemble carter de l'extrémité entraînement/rotor (B), serrer les quatre boulons traversants (C) et retirer la broche (D).
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23. | Après avoir remonté l'alternateur, faire tourner la poulie à la main pour vérifier que le rotor tourne sans à-coups et sans bruit. |
24. | Poser l'alternateur et régler la tension de sa courroie . |