Réglage du dégagement de la tige-poussoir du servofrein

Outillage spécial nécessaire
Calibre de réglage de la tige de poussée (  07JAG-SD40100)
 

1.	Poser l'outil spécial (A) sur le corps du maître-cylindre (B) ; pousser l'axe central (C) jusqu'à ce que la partie supérieure (D) de ce dernier touche l'extrémité du piston secondaire (E) en tournant l'écrou de réglage (F).

2.	Sans modifier la position de l'axe central, poser l'outil spécial (A) à l'envers sur le servofrein.

3.	Poser les écrous du maître-cylindre (B) et les serrer au couple prescrit.

4.	Raccorder par un tuyau le servofrein à un dépressiomètre (C) de 0-101 kPa (0-760 mmHg) et maintenir un régime moteur qui procure une dépression de 66 kPa (500 mmHg).

5.

A l'aide d'une cale d'épaisseur (A), mesurer le jeu entre le corps du calibre et l'écrou de réglage (B),comme indiqué sur le schéma.Si le jeu entre le corps du calibre et l'écrou de réglage est égal à 0,4 mm, le jeu entre la tige de poussée et le piston est égal à 0 mm. Cependant, si le jeu entre le corps du calibre et l'écrou de réglage est égal à 0 mm, le jeu entre la tige de poussée et le piston est supérieur ou égal à 0,4 mm. Il faut donc le régler et le contrôler à nouveau. Jeu :  0-0,4 mm

6.	Si le jeu est incorrect, desserrer le contre-écrou étoile (A) et tourner le réglage (B) vers l'intérieur ou l'extérieur pour régler. Régler le jeu lorsque la dépression prescrite est appliquée au servofrein. Maintenir la chape (C) lors du réglage.

7.	Serrer solidement le contre-écrou étoile.

8.	Déposer l'outil spécial (D).

9.	Régler la longueur de la tige de poussée (A) comme indiqué en ayant déposé au préalable le servofrein. Si la longueur est incorrecte, desserrer le contre-écrou (B) et tourner la chape (C) vers l'intérieur ou l'extérieur pour l'ajuster.

10.	Poser le maître-cylindre.