1. | Interroger le client sur les conditions d'apparition de l'anomalie et tenter de les reproduire pour le dépistage. Découvrir quand le témoin ABS s'allume : pendant le déclenchement de l'ABS, après le déclenchement de l'ABS, à une certaine vitesse, etc. |
2. | Quand le témoin ABS ne s'allume pas lors de l'essai routier, mais que le dépistage s'effectue sur base du DTC, rechercher des connecteurs desserrés, de mauvais contacts de bornes, etc., avant de commencer le dépistage. |
3. | Après le dépistage, effacer le DTC et effectuer un essai routier du véhicule. S'assurer que le témoin ABS ne s'allume pas. |
1. | Contact coupé, brancher le testeur Honda PGM (A) sur le connecteur de liaison de données 16P (DLC) (B) du tableau de bord côté conducteur.
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2. | Mettre le contact (II) et suivre les indications du testeur PGM pour faire afficher les DTC à l'écran. Après avoir déterminé le DTC, consulter l'Index de dépistage des pannes. NOTA : Consulter le manuel d'utilisation du testeur Honda PGM pour plus de détails. |
1. | Avec le contact coupé, connecter le cavalier de contrôle SCS (A) au connecteur de contrôle de service (2P) (B) sous le tableau de bord, côté conducteur.
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2. | Mettre le contact (II) sans appuyer sur la pédale de frein. NOTA : Si vous appuyez sur la pédale de frein en mettant le contact (II), le système passe en mode d'effacement de DTC. |
3. | La fréquence des clignotements indique le DTC. Les DTC sont indiqués par une série de clignotements longs et courts. Un clignotement long équivaut à 10 clignotements courts. Additionner les clignotements courts et longs afin de déterminer le DTC. Après avoir déterminé le DTC, consulter l'Index de dépistage des pannes.NOTA :
Le système n'indique pas le DTC si les conditions suivantes ne sont pas réunies :
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4. | Couper le contact. |
5. | Débrancher le cavalier de contrôle SCS du connecteur de contrôle de service. |
1. | Le contact étant coupé, connecter le boîtier de connexion DLC (A) au connecteur de liaison de données 16P (DLC) (B) du tableau de bord, côté conducteur.
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2. | Insérer les fiches du câble volant (C) sur les branchements N°4 et 9 de la boîte de jonction DLC, et presser le commutateur. |
3. | Mettre le contact (II) sans appuyer sur la pédale de frein. NOTA : Si vous appuyez sur la pédale de frein en mettant le contact (II), le système passe en mode d'effacement de DTC. |
4. | La fréquence des clignotements indique le DTC. Les DTC sont indiqués par une série de clignotements longs et courts. Un clignotement long équivaut à 10 clignotements courts. Additionner les clignotements courts et longs afin de déterminer le DTC. Après avoir déterminé le DTC, consulter l'Index de dépistage des pannes.NOTA :
Le système n'indique pas le DTC si les conditions suivantes ne sont pas réunies :
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5. | Couper le contact. |
6. | Déposer le boîtier de connexion du DLC. |
1. | Contact coupé, brancher le testeur Honda PGM (A) sur le connecteur de liaison de données 16P (DLC) (B) du tableau de bord côté conducteur.
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2. | Mettre le contact (II) et effacer le ou les DTC en suivant les messages sur l'écran du testeur PGM. NOTA : Consulter le manuel d'utilisation du testeur PGM pour plus de détails. |
1. | Avec le contact coupé, connecter le cavalier de contrôle SCS (A) au connecteur de contrôle de service (2P) (B) sous le tableau de bord, côté conducteur.
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2. | Appuyer sur la pédale de frein. |
3. | Mettre le contact en position (II) en maintenant la pédale de frein enfoncée. |
4. | Après extinction du témoin ABS, relâcher la pédale de frein. |
5. | Après allumage du témoin, appuyer à nouveau sur la pédale de frein |
6. | Après extinction du témoin ABS, relâcher la pédale de frein.Il est impossible d'effacer les DTC si les conditions suivantes ne sont pas remplies:
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7. | Quelques secondes après, le témoin ABS clignote deux fois et le DTC est effacé. Si le témoin ne clignote pas deux fois, répéter les étapes 1 à 6. Si le témoin ABS reste allumé après avoir clignoté deux fois, vérifier le DTC, un problème a été détecté lors du diagnostic initial avant le passage en mode d'effacement de DTC. |
8. | Couper le contact. |
9. | Débrancher le cavalier de contrôle SCS du connecteur de contrôle de service. |
1. | Le contact étant coupé, connecter le boîtier de connexion DLC (A) au connecteur de liaison de données 16P (DLC) (B) du tableau de bord, côté conducteur.
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2. | Insérer les fiches du câble volant (C) sur les branchements N°4 et 9 de la boîte de jonction DLC et presser le commutateur. |
3. | Appuyer sur la pédale de frein. |
4. | Mettre le contact en position (II) en maintenant la pédale de frein enfoncée. |
5. | Après extinction du témoin ABS, relâcher la pédale de frein. |
6. | Après allumage du témoin ABS, appuyer à nouveau sur la pédale de frein. |
7. | Après extinction du témoin ABS, relâcher la pédale de frein.Il est impossible d'effacer les DTC si les conditions suivantes ne sont pas remplies :
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8. | Quelques secondes après, le témoin ABS clignote deux fois et le DTC est effacé. Si le témoin ne clignote pas deux fois, répéter les étapes 1 à 7. Si le témoin ABS reste allumé après avoir clignoté deux fois, vérifier le DTC, un problème a été détecté lors du diagnostic initial avant le passage en mode d'effacement de DTC. |
9. | Couper le contact. |
10. | Déposer le boîtier de connexion du DLC. |