Outillage spécial nécessaire
Boîtier de connexion DLC ( 07WAJ-0010100)
1. | Démarrer le moteur. Maintenir le moteur à 3 000 tr/mn (min-1) sans charge (sur P ou N) jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche, puis le laisser tourner au ralenti. |
2. | Vérifier le régime de ralenti. |
3. | Court-circuiter à la masse la borne SCS à l'aide du boîtier de connexion DLC. Brancher le boîtier de connexion DLC (A) au connecteur de liaison de données DLC (16P) (B), raccorder les bornes N°4 et 9 au boîtier de connexion DLC à l'aide d'un câble volant (C), puis presser le commutateur.
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4. | Court-circuiter à la masse la borne SCS à l'aide du PGM Testeur Honda. Brancher le PGM Testeur Honda (A) sur le connecteur de liaison de données (16P) (B).
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5. | Brancher une lampe stroboscopique au faisceau de la bobine d'allumage N°1.
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6. | Diriger le faisceau lumineux vers l'aiguille (A) du carter de la chaîne. Contrôler le calage de l'allumage à vide : les phares, la soufflerie, le désembueur de lunette arrière et la climatisation ne fonctionnent pas.
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7. | Si le calage de l'allumage n'est pas conforme aux limites spécifiées, remplacer le module de commande du moteur (ECM)/module de commande de puissance (PCM). |
8. | Débrancher l'outil spécial ou l'appareil d'essai PGM de Honda. |