| 1. | Débrancher le connecteur 2P du pressostat de la climatisation. |
| 2. | Mettre le contact (II). |
| 3. | Mesurer la tension entre la borne N°2 du connecteur 2P du pressostat de la climatisation et la masse.
Environ 5 V ? OUI - Passer à 4. NON - Passer à 22. |
| 4. | Couper le contact. |
| 5. | Contrôler la continuité entre les bornes N°1 et N°2 du pressostat de la climatisation.
Continuité ? OUI - Passer à 6. NON - Passer à 27. |
| 6. | Rebrancher le connecteur 2P du pressostat de la climatisation. |
| 7. | Débrancher le connecteur 3P du thermostat de la climatisation. |
| 8. | Mettre le contact (II). |
| 9. | Mesurer la tension entre la borne N°3 du connecteur 3P du thermostat de la climatisation et la masse de caisse.
Tension de batterie ? OUI - Passer à 10. NON - Réparer le câble coupé entre le fusible N°22 de la boîte à fusibles/relais du tableau de bord et le thermostat de la climatisation.n |
| 10. | Couper le contact. |
| 11. | Remplacer le thermostat de la climatisation. Le thermostat de la climatisation est en bon état ? OUI - Passer à 12. NON - Remplacer le thermostat de la climatisation.n |
| 12. | Rebrancher le connecteur 3P du thermostat de la climatisation. |
| 13. | Débrancher le connecteur 5P du contacteur de la climatisation. |
| 14. | Mettre le contact (II). |
| 15. | Mesurer la tension entre la borne N°2 du connecteur 5P du contacteur de la climatisation et la masse.
Environ 5 V ? OUI - Passer à 16. NON - Réparer le câble coupé reliant le pressostat de la climatisation au thermostat de la climatisation.n |
| 16. | Couper le contact. |
| 17. | Tester le contacteur de clim.. Le contacteur de la climatisation est en bon état ? OUI - Passer à 18. NON - Remplacer le contacteur de la climatisation.n |
| 18. | Débrancher le connecteur 7P du commutateur du ventilateur de chauffage. |
| 19. | Vérifier la continuité entre la borne N°1 du connecteur 5P du contacteur de la climatisation et la borne N°6 du connecteur 7P du contacteur du ventilateur de chauffage.
Continuité ? OUI - Passer à 20. NON - Réparer le câble coupé entre le contacteur de la climatisation et le contacteur du ventilateur de chauffage.n |
| 20. | Tester le contacteur du ventilateur du chauffage. Le contacteur du ventilateur de chauffage est en bon état ? OUI - Passer à 21. NON - Remplacer le contacteur du ventilateur de chauffage.n |
| 21. | Mesurer la continuité entre la borne N°3 du connecteur 7P du commutateur du ventilateur de chauffage et la masse.
Continuité ? OUI - Vérifier l'absence de câbles desserrés ou de mauvais contacts au niveau du connecteur E (40P) de l'ensemble ECM, du connecteur du thermostat de clim., du connecteur 2P du manocontact de clim., du connecteur 5P du contacteur de clim. et du connecteur 7P du contacteur du ventilateur du chauffage. Si les connexions sont bonnes, remplacer l'ECM par un autre en parfait état de marche et revérifier. Si l'anomalie/indication disparaît, remplacer l' ECM d'origine.n NON - Vérifier s'il y a un câble coupé entre le commutateur du ventilateur de chauffage et la masse. Si le câble est en bon état, vérifier la masse à G402.n |
| 22. | Couper le contact. |
| 23. | Rebrancher le connecteur 2P du pressostat de la climatisation. |
| 24. | S'assurer que le contacteur de clim. est OFF. |
| 25. | Mettre le contact (II). |
| 26. | Mesurer la tension entre la borne N°40 du connecteur E (40P) de l'ECM et la masse de la caisse après avoir branché les connecteurs ECM.
Environ 5 V ? OUI - Réparer le câble coupé entre l'ECM et le manocontact de la climatisation.n NON - Vérifier que les câbles sont bien fixés et qu'il ny a pas de faux contact au niveau du connecteur E (40P) de l'ECM. Si les connexions sont bonnes, remplacer l'ECM par un autre en parfait état de marche et revérifier. Si l'anomalie/indication disparaît, remplacer l' ECM d'origine.n |
| 27. | Tester la pression de clim.. La pression se situe dans les limites spécifiées ? OUI - Remplacer le pressostat de la climatisation.n NON - Corriger le problème de pression de la climatisation.n |