Essais du système de climatisation

Essai de pression

Résultats d'essai	Anomalies relevées	Causes probables	Remède
Pression de décharge (haute pression) anormalement élevée	Après l'arrêt du compresseur la pression descend rapidement jusqu'à environ 196 kPa (2,0 kgf/cm2) puis diminue progressivement.	Présence d'air dans le système	Récupérer, évacuer et recharger avec les quantités prescrites.
	Aucune bulle dans le niveau lorsque le condenseur est refroidi par eau	Trop de réfrigérant dans le système	Récupérer, évacuer et recharger avec les quantités prescrites.
	Débit d'air réduit ou pas d'air du tout à travers le condenseur.	Ailettes du condenseur encrassées Mauvais fonctionnement du ventilateur du condenseur	Nettoyer Contrôler la tension et la vitesse du ventilateur. Contrôler l'orientation du ventilateur.
	Tuyau vers le condenseur excessivement chaud.	Débit restreint du réfrigérant dans le système.	Tuyaux encrassés.
Pression de décharge anormalement basse	Trop de bulles dans le viseur, le condenseur n'est pas chaud.	Trop peu de réfrigérant dans le système	Vérifier qu'il n'y a pas de fuite. Recharger le système.
	Les basses et hautes pressions sont équ'ilibrées peu de temps après l'arrêt du compresseur. La basse pression est supérieure à la normale.	Soupape de décharge du compresseur défectueuse Joint du compresseur défectueux	Remplacer le compresseur.
	La sortie de la soupape d'expansion n'est pas givrée, la jauge de basse pression indique la présence d'une dépression.	Soupape d'expansion défectueuse Humidité dans le système	Remplacer Récupérer, évacuer et recharger avec les quantités prescrites.
Pression d'aspiration (basse pression) anormalement basse	Trop de bulles dans le viseur, le condenseur n'est pas chaud.	Trop peu de réfrigérant dans le système	Réparer les fuites. Récupérer, évacuer et recharger avec les quantités prescrites. Charger correctement.
	La soupape d'expansion n'est pas givrée, le tuyau de basse pression n'est pas froid. La jauge de basse pression indique la présence d'une dépression.	Soupape d'expansion givrée (humidité excessive) Soupape d'expansion défectueuse	Récupérer, évacuer et recharger avec les quantités prescrites. Remplacer la soupape d'expansion.
	La température de refoulement est basse et le débit d'air au niveau des bouches d'aération est réduit.	Evaporateur givré	Faire tourner le ventilateur, compresseur hors fonction, puis contrôler le  capteur de température de l'évaporateur.
	La soupape d'expansion est givrée.	Soupape d'expansion encrassée	Nettoyer ou remplacer.
Pression d'aspiration anormalement élevée	La température du tuyau de basse pression et du raccord est plus basse que la température autour de l'évaporateur.	Soupape d'expansion qui s'ouvre trop longtemps	Réparer ou remplacer.
	La pression d'aspiration diminue quand le condenseur est refroidi.	Trop de réfrigérant dans le système	Récupérer, évacuer et recharger avec les quantités prescrites.
	Les hautes et basses pressions s'équilibrent dès que le compresseur est arrêté et les deux jauges varient quand le compresseur fonctionne.	Joint défectueux Soupape de haute pression défectueuse Corps étranger bloqué dans la soupape de haute pression	Remplacer le compresseur.
Pressions de décharge et d'aspiration anormalement élevées	Flux d'air réduit dans le condenseur.	Ailettes du condenseur encrassées Mauvais fonctionnement du ventilateur du condenseur	Nettoyer Contrôler la tension et la vitesse du ventilateur. Contrôler l'orientation du ventilateur.
	Aucune bulle dans le niveau lorsque le condenseur est refroidi par eau	Trop de réfrigérant dans le système	Récupérer, évacuer et recharger avec les quantités prescrites.
Pressions de décharge et d'aspiration anormalement élevées	La température du tuyau de basse pression et des extrémités métalliques est inférieure à celle de l'évaporateur.	Tuyau de basse pression obstrué ou tordu	Réparer ou remplacer.
	La température autour de la soupape d'expansion est trop basse par rapport à celle autour du récepteur/déshumidificateur.	Tuyau de haute pression obstrué	Réparer ou remplacer.
Fuites du réfrigérant	L'embrayage du compresseur est encrassé.	Fuite de l'axe du joint du compresseur	Remplacer le compresseur.
	La ou les vis du compresseur sont encrassées.	Fuite autour de la ou des vis	Serrer la ou les vis ou remplacer le compresseur.
	Le joint du compresseur est souillé d'huile.	Fuite du joint	Remplacer le compresseur.

Essai de performance

L'air comprimé mélangé au R-134a forme une vapeur combustible. La vapeur peut brûler ou exploser ce qui peut entraîner des blessures graves. Ne jamais utiliser d'air comprimé pour l'essai de pression des appareils d'entretien R-134a ou les systèmes de climatisation des véhicules.

Le réfrigérant de la climatisation ou les vapeurs de lubrifiant peuvent irriter les yeux, le nez ou la gorge. Faire très attention lors du branchement des appareils d'entretien. Ne pas inhaler le réfrigérant ou la vapeur.

1.	Brancher un poste de récupération/recyclage/recharge de réfrigérant R-134a sur l'orifice d'entretien haute pression et sur l'orifice d'entretien basse pression, comme illustré, en respectant les consignes du constructeur de cet équipement.

2.	Déterminer l'humidité relative et la température de l'air.

3.	Insérer un thermomètre dans la bouche d'aération centrale.

4.

Conditions d'essai : Eviter une exposition directe aux rayons du soleil. Ouvrir le capot. Ouvrir les portes avant. Régler le curseur de commande de température sur froid maximal, le curseur de sélection des modes sur Vent et le levier de commande du recyclage sur Recycler. Mettre le contacteur de la climatisation sur MARCHE et le contacteur du ventilateur sur MAX. Faire tourner le moteur à 1,500 tr/min (min-1). Aucune personne ne doit se trouver dans le véhicule.

5.

Après avoir fait fonctionner la climatisation pendant 10 minutes dans les conditions d'essai indiquées ci-dessus, lire la température de sortie sur le thermomètre placé dans la bouche d'aération centrale, la température de l'air admis à proximité de la soufflerie, derrière la boîte à gants, et les hautes et basses pressions indiquées par les manomètres.

6.

Pour compléter les tableaux : Noter la température de sortie sur l'axe vertical. Noter la température d'entrée (température ambiante) sur l'axe du bas. Tracer un trait joignant la température ambiante à l'humidité. Marquer un point 10 % au-dessus et 10 % au-dessous du niveau d'humidité. A partir de chaque point, tracer une ligne horizontale pour joindre la température de sortie. La température de sortie doit être comprise entre les deux lignes. Procéder de manière identique pour les essais de hautes et basses pressions. Toute mesure extérieure à la ligne indique la nécessité de contrôles supplémentaires.