| 1. | Vérifier le code de défaut (DTC), sans et avec ETCS. Un DTC est indiqué ? OUI - Procéder au dépistage des pannes pour le DTC indiqué. n NON - Aller à 2. |
| 2. | Déposer les bougies d'allumage de la culasse et les examiner La bougie est-elle OK ? OUI - Aller à 3. NON - Remplacer la bougie.n |
| 3. | Déposer le relais principal 2 de PGM-FI. |
| 4. | Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il cale. |
| 5. | Poser les bougies sur les bobines d'allumage. |
| 6. | Brancher le connecteur de bobine d'allumage puis brancher la bougie à la masse. |
| 7. | Après avoir amené le levier de vitesse sur la position [N] ou [P] (CVT), amener la clé de contact sur la position de démarrage (III) et vérifier la présence d'une étincelle. Y a-t-il des étincelles au niveau de la bougie ? OUI - La bobine d'allumage est en ordre. n NON - Aller à 7. |
| 8. | La remplacer par une bobine d'allumage en bon état puis revérifier l'étincelle. Y a-t-il des étincelles au niveau de la bougie ? OUI - Remplacer la bobine d'allumage d'origine. Effectuer l'apprentissage ETCS (option).n NON - S'il n'y a pas d'étincelles au niveau de la bougie avant, vérifier que le fusible N°7 (15 A) n'est pas grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Si le fusible est OK, réparer le câble coupé entre la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord et la bobine d'allumage avant. S'il n'y a pas d'étincelles au niveau de la bougie arrière, vérifier que le fusible N°9 (15 A) n'est pas grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Si le fusible est OK, réparer le câble coupé entre la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord et la bobine d'allumage arrière. Effectuer l'apprentissage ETCS (option).n |