Programme de maintenance en conditions normales (pour modèles Australie et Nouvelle-Zélande)

Entretien à la distance ou au temps indiqué selon la première échéance	km x 1 000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1 000	12,5	25,0	37,5	50,0	62,5	75,0	87,5	100,0	112,5	125,0
	mois	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Remplacer l'huile moteur		Tous les 10 000 km (6.250 miles) ou tous les ans.
Remplacer le filtre à huile moteur		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Remplacer l'élément du filtre à air			l		l		l		l		l
Vérifier le jeu des soupapes    Contrôler le jeu des soupapes			l		l		l		l		l
Remplacer le filtre à carburant					l				l
Remplacer les bougies d'allumage	Moteur L13A1 (type normal)		l		l		l		l		l
	Moteur L15A1 (type iridium)					l					l
Contrôler et régler les courroies de transmission Vérifier qu'elles ne sont ni craquelées ni endommagées Contrôler la tension et la flèche			l		l		l		l		l
Contrôler le régime de ralenti						l					l
Remplacer le liquide de refroidissement du moteur    Utiliser du mélange antigel/liquide de refroidissement Honda Toutes saisons, Type 2		A 200 000 km (120.000 miles) ou 10 ans, puis tous les 100 000 km (60.000 miles) ou 5 ans
Remplacer le liquide de transmission manuelle (MTF)    Utiliser une huile pour boîte de vitesses manuelle (MTF) Honda							l
Remplacer le liquide CVT (ATF)    Utiliser du ATF-Z1 Honda					l			l			l
Contrôler les freins avant et arrière Contrôler l'épaisseur des plaquettes et disques de freins. Rechercher des fissures et autres dégâts de plaquette et disque de frein, Aller à. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau des cylindres de roues Vérifier les garnitures de frein et rechercher des fissures, du polissage, de l'usure ou de la contamination Vérifier que les étriers ne sont pas endommagés, ne fuient pas et sont correctement serrés		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Remplacer le liquide de frein    Utiliser uniquement du liquide DOT 3 ou DOT 4 (nous préconisons le liquide    de freins Honda). Vérifier que le niveau du liquide de frein se situe entre les repères inférieur et supérieur    du réservoir		Tous les 3 ans

Entretien à la distance ou au temps indiqué selon la première échéance	km x 1 000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1 000	12,5	25,0	37,5	50,0	62,5	75,0	87,5	100,0	112,5	125,0
	mois	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Contrôler le réglage du frein de sationnement    Contrôler le fonctionnement du frein de stationnement		l	l		l		l		l		l
Contrôler le réglage des feux    Contrôler la position des projecteurs		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Contrôler la stabilité sur route, le bruit, les vibrations et le fonctionnement du tableau de bord		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Permuter les pneus (vérifier le gonflage et l'état au moins une fois par mois)		Tous les 10 000 km (6.250 miles) ou tous les ans.
Contrôler visuellement les élèments suivants Vérifier que la pose et le positionnement sont corrects, vérifier l'absence de craquelures, de détérioration, de rouille ou de fuite Contrôler le serrage des écrous, des vis et des joints. Resserrer si nécessaire
Biellettes de direction, boîtier de direction et soufflets Contrôler la graisse de crémaillère et la tringlerie de direction Vérifier que le soufflet n'est pas endommagé et que la graisse ne fuit pas.		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Organes de suspension Contrôler le serrage des boulons Vérifier que les protections anti-poussière ne sont ni détériorées, ni endommagées.
Soufflets des arbres de transmission Vérifier que le soufflet et le collier de soufflet ne sont pas fissurés Contrôler la graisse de crémaillère
Flexibles de canalisations de freins (y compris ABS/VSA)    Vérifier l'état et l'étanchéité du maître-cylindre, de la soupape de répartition et du modulateur ABS/VSA
Tous les niveaux et l'état des liquides Liquide de refoidissement moteur MTF ATF Liquide de frein Liquide de lave-glace avant
Circuit d'échappement    Vérifier que la protection thermique du convertisseur catalytique, le tuyau d'échappement et le silencieux    ne sont pas endommagés, ne fuient pas et sont correctement serrés
Canalisations de carburant et raccords Vérifier que les conduites de carburant ne sont ni lâches ni craquelées, ni détériorées. Resserrer tout raccord desserré et remplacer toute pièce endommagée