| 1. | Déposer le volant de direction. |
| 2. | Contrôler la continuité entre les bornes N°6 et 9 du connecteur 13P du faisceau auxiliaire de dévidoir de câble lorsque le contacteur plus de changement de vitesse au volant est pressé et quand il est relâché.
Une continuité existe-t-elle en pressant le contacteur plus et et non en le relâchant ? OUI - Aller à 5. NON - Aller à 3. |
| 3. | Débrancher le connecteur du contacteur + de sélection au volant. |
| 4. | Contrôler la continuité entre les bornes du contacteur + de sélection au volant en pressant le contacteur et en le relâchant.
Continuité en pressant le contacteur, et pas de continuité en le relâchant ? OUI - Remplacer faisceau auxiliaire de l'enrouleur de câble.n |
| 5. | Déposer le dévidoir de câble. |
| 6. | Contrôler la continuité entre la borne N°9 du connecteur 13P du dévidoir et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Aller à 7. NON - Réparer le câble coupé entre la borne No. 9 du connecteur du connecteur 13P du dévidoir et la masse (G402), ou réparer le défaut à la masse (G402).n |
| 7. | Contrôler la continuité entre la borne N°6 du connecteur 13P du dévidoir et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit à la masse entre la borne N°6 du connecteur 13P du dévidoir et la borne B20 du connecteur du PCM.n NON - Aller à 8. |
| 8. | Mettre le contact (II) et passer en D ou S. |
| 9. | Mesurer la tension entre les bornes N°6 et 9 du connecteur 13P du dévidoir de câble.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Remplacer le dévidoir de câble.n NON - Aller à 10. |
| 10. | Mesurer la tension entre la borne B20 du connecteur PCM et la masse.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Réparer le câble coupé entre la borne B20 du connecteur PCM et le connecteur 13P du dévidoir.n NON - Rechercher des mauvaises connexions à la borne B20 du connecteur du PCM. Si la connexion est en ordre, remplacer le PCM et contrôler de nouveau.n |