1. | Déposer la chaîne de came. |
2. | Déposer la crépine d'huile (A) puis la pompe à huile (B).
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1. | Déposer le couvercle de la pompe. |
2. | Contrôler le jeu radial entre les rotors intérieur (A) et extérieur (B). Si le jeu radial dépasse la limite de service, remplacer la pompe à huile.
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3. | Vérifier le jeu axial entre le rotor (A) et le carter de pompe (B). Si le jeu axial dépasse la limite de service, remplacer la pompe à huile.
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4. | Vérifier le jeu radial entre le rotor extérieur (A) et le carter de pompe (B). Si le jeu radial dépasse la limite de service, remplacer la pompe à huile.
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5. | Contrôler chacun des rotors pour s'assurer qu'ils ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas rayés. Remplacer des pièces si nécessaire. |
6. | Installer le couvercle de la pompe à huile. |
1. | Poser les goupilles de positionnement (A) et le joint torique neuf (B) sur la pompe à huile (C), puis aligner le rotor intérieur sur le vilebrequin et poser la pompe à huile.
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2. | Poser la crépine d'huile (D) avec un joint neuf (E). |
3. | Poser la chaîne de came. |