Dépistage des DTC : P0562 (34), P0563

DTC P0562 :	Tension basse dans le circuit source d'alimentation de l'ECM

1.	Mettre le contact (II).

2.	Effacer le code à l'aide du HDS.

3.	Démarrer le moteur. Maintenir le moteur à 3.000 tr/mn (min-1) sans charge (en N) jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche, puis le laisser tourner au ralenti.

4.	Effectuer un essai routier d'environ 5 minutes. Tenter de maintenir la vitesse à 50 km/h.

5.	Vérifier l'absence de codes temporaires ou permanents au menu DTC du HDS. Codes P0562 et/ou P0563 ? OUI - Aller à 6. NON - Panne intermittente, système en ordre pour le moment. Rechercher de mauvaises connexions ou des bornes desserrées au relais principal PGM-FI et l'ECM.n

6.	Mesurer la tension aux bornes de batterie. 8-16 V ? OUI - Aller à 7. NON - Vérifier la batterie ou l'alternateur, puis aller à 18.

7.	Vérifier le fusible N°14 (15 A) dans la boîte à fusibles/relais du tableau de bord. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Aller à 14. NON - Aller à 8.

8.	Couper le contact, et attendre 10 secondes.

9.	Déposer le couvercle des fusibles.

10.	Déposer le relais principal 1 de PGM-FI (A) de la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord.

11.	Vérifier individuellement la continuité entre la masse et les bornes N°1 et 3 du connecteur 4P du relais principal 1 de PGM-FI.   Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit entre le fusible N°14 (15A) et le relais principal 1 PGM-FI, puis aller à 18. NON - Aller à 12.

12.	Débrancher le connecteur ECM No. 5 (9P).

13.

Vérifier la continuité entre la masse et la borne No. 1 du connecteur 4P du relais principal 1 de PGM-FI.   Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit du câble entre la borne N°7 ou 8 du connecteur ECM N°5 (borne N°128 ou 129 du boîtier de connexion d'essai) et le relais principal 1 de PGM-FI, puis aller à 18. NON - Aller à 25.

14.	Couper le contact, et attendre 10 secondes.

15.	Connecter le faisceau d'essai ECM et le boîtier de connexion d'essai entre l'ECM et le connecteur.

16.	Mesurer individuellement la tension entre la masse de la caisse et les bornes N°128 et 129 du boîtier de connexion d'essai. Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 25. NON - Aller à 17.

17.

Tester le relais principal 1 PGM-FI. Est-il en ordre ? OUI - Réparer la coupure du câble entre la borne N°7 ou 8 du connecteur ECM N°5 (borne N°128 ou 129 du boîtier de connexion d'essai) et le relais principal 1 de PGM-FI, puis aller à 18. NON - Remplacer le relais principal 1 PGM-FI, puis aller à 18.

18.	Rebrancher tous les connecteurs.

19.	Mettre le contact (II).

20.	Réinitialiser l'ECM à l'aide du HDS.

21.	Effectuer l'apprentissage ETCS.

22.	Démarrer le moteur. Maintenir le moteur à 3.000 tr/mn (min-1) sans charge (en N) jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche, puis le laisser tourner au ralenti.

23.	Effectuer un essai routier d'environ 5 minutes. Tenter de maintenir la vitesse à 50 km/h.

24.

Vérifier l'absence de codes temporaires ou permanents au menu DTC du HDS. Codes P0562 et/ou P0563 ? OUI - Si le code P0562 et/ou P0563 est mémorisé, vérifier l'état des connexions et le serrage des bornes au relais principal 1 de PGM-FI et à l'ECM, puis aller à 1. Si d'autres DTC temporaires ou permanents sont affichés, les diagnostiquer. NON - Le diagnostic est achevé.n

25.	Poser un ECM en bon état.

26.	Démarrer le moteur. Maintenir le moteur à 3.000 tr/mn (min-1) sans charge (en N) jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche, puis le laisser tourner au ralenti.

27.	Effectuer un essai routier d'environ 5 minutes. Tenter de maintenir la vitesse à 50 km/h.

28.

Vérifier l'absence de codes temporaires ou permanents au menu DTC du HDS. Codes temporaires ? OUI - Si le code P0562 et/ou P0563 est mémorisé, vérifier l'état des connexions et le serrage des bornes au relais principal 1 de PGM-FI et à l'ECM, puis aller à 1. Si d'autres DTC temporaires ou permanents sont affichés, les diagnostiquer. NON - Remplacer l'ECM.n